Alla scadenza dei termini per la presentazione delle offerte vincolanti, il Commissario Straordinario Giancarlo D’Andrea ha ricevuto due plichi per Tirrenia e due per Siremar, a fronte delle tredici manifestazioni di interesse pervenute all’inizio dell’anno. L’unica offerta concreta per Tirrenia sembra essere quella della Compagnia Italiana di Navigazione (Cin), una cordata che riunisce Moby, Grimaldi e Grandi Navi Veloci, mentre l’offerta di Mediterranea Holding conterrebbe contiene solo una “volontà di partecipare”. L’offerta della Compagnia Italiana di Navigazione sarebbe però inferiore ai 300 milioni, di euro, molto al di sotto dei 380 minimi quantificati dall’advisor Banca Profilo. L’offerta della cordata precisa che il valore potrebbe essere aumentato in funzione di garanzie precise sulla durata per otto anni delle sovvenzioni statali, ammontanti a 72 milioni di euro l’anno. Per la compagnia regionale Siremar sono arrivate solo due lettere di interessamento: una da parte della stessa Mediterranea Holding, in forma identica a quella inviata a Tirrenia, e un’altra da parte di Ustica Lines.
Fonte: Camera del Lavoro di Pozzallo
