febbraio 2010
Entra nella terza fase il tunnel ferroviario del Brennero che, entro il 2020, dovrebbe, costituire l'infrastruttura fondamentale del corridoio europeo Berlino - Palermo. Lo hanno detto i responsabili della società europea Bbt. Al momento, parallelamente allo scavo dei cunicoli pilota, si stanno allestendo i cantieri per la realizzazione delle gallerie vere e proprie che dovrebbe partire entro il 2012. Come ha detto l'ad di Bbt Ezio Facchin, con l'ultima finanziaria il governo ha stabilito l'iter dei finanziamenti che prevedono per il primo lotto dell'opera un intervento dello stato pari a 1.33 miliardi, oltre a finanziamenti dell'Austria e della Ue. Facchin ha risposto anche a domande su voci fatte circolare da amministratori di Autobrennero, che avevano paventato che fosse in pericolo la procedura di rinnovo della concessione alla società autostradale in cambio di un finanziamento del tunnel ferroviario con un `tesoretto´ da 400 milioni accumulato apposta dall'A22. La finanziaria ed una successiva delibera del Cipe - ha chiarito Facchin - garantiscono il `finanziamento trasversale´ almeno per 0.4 miliardi. Nei prossimi anni - ha aggiunto - si dovranno concentrare gli sforzi per accreditare la somma complessiva (0.53 miliardi), con il saldo della quale è previsto che Rfi finanzi i tratti d'accesso al tunnel ferroviario.
Camera del Lavoro di Pozzallo
