Marittimipozzallo

Italia Marittima vende per demolizione due portacontainers

2011-12-20T06:47:00.000-08:00

La Italia Marittima del gruppo Evergreen (ex Lloyd Triestino) ha venduto per demolizione le portacontainer da 3.400teu “Ital Glamour” and “Ital Garland ”, costruite rispettivamente nel 1987 e 1988. Il prezzo pagato dal demolitore cinese sarebbe di $ 435 la tonnellata.

PORTAFOGLIO P&I DELLO SWEDISH CLUB +20%

2011-04-03T09:38:00.001-07:00

Nell’ultimo anno lo Swedish Club ha ottenuto un incremento del 20% del portafoglio ordini nel settore P&I in termini di stazza assicurata raggiungendo un totale di 46,4 milioni di stazza lorda. Per tutti i settori di attività il Club ha chiuso l’anno con un risultato positivo di $ 29,5 milioni.

Fonte: Camera del Lavoro di Pozzallo

NAPOLI, PRESENTATA LA BOZZA DEL PIANO TRIENNALE

2011-04-03T09:36:00.001-07:00

Il Comitato Portuale di Napoli ha esaminato in prima lettura la bozza del nuovo Piano Operativo Triennale 2011-2013, che riguarda le strategie di sviluppo delle attività portuali e gli interventi volti a garantire il rispetto degli obiettivi prefissati per il prossimo triennio. L'Autorità Portuale ha evidenziato che, nella consapevolezza del valore strategico ed economico del documento, che si intreccia con il Piano Regolatore Portuale, è stato dato il via ad un confronto partecipativo che sarà allargato alle istituzioni locali e alle organizzazioni sindacali, atteso che le prossime sfide potranno essere affrontate dando valore non solo alle opere infrastrutturali strategiche, la cui realizzazione deve essere condivisa e supportata a livello territoriale, per agevolare l'evoluzione dei traffici, ma anche alla componente della tutela del lavoro che si svolge nel porto. Senza indicare soluzioni concrete e tempi per la risoluzione del problema, al Comitato Portuale sono state anche illustrate le misure in corso di adozione per risolvere l'annosa problematica della insufficienza dei servizi resi ai passeggeri per l'imbarco al Molo Beverello verso le isole del Golfo, con l'aumento della sorveglianza con la presenza di personale dell'Autorità Portuale e con l'esecuzione di interventi di manutenzione e infrastrutturali per una migliore organizzazione della stazione marittima.

Fonte: Camera del Lavoro di Pozzallo

TAGLIO DEI COSTI PER GNV (e di qualche testa di sfaticato)

2011-04-03T09:35:00.001-07:00

Negli stessi giorni in cui il 50% della società passerà alla holding Marinvest di Gianluigi Aponte, cui è stato riservato un aumento di capitale da portare a termine tramite il conferimento di tre traghetti più circa 30 milioni di euro, la compagnia genovese Grandi Navi Veloci (GNV) ha avviato un drastico programma di abbattimento dei costi, partendo da una riorganizzazione sia della parte operativa che della struttura amministrativa e dirigenziale interna: La compagnia guidata da Roberto Martinoli ha chiuso il 2010 con un fatturato di circa 300 milioni di euro ed un indebitamento di circa 400 milioni di euro. Durante lo scorso anno, GNV ha trasportato 1,477 milioni di passeggeri e 1,75 milioni di metri lineari di carichi rotabili.
Fonte: Camera del Lavoro di Pozzallo

WÄRTSILÄ TAGLIA CENTO POSTI IN ITALIA

2011-04-03T09:33:00.001-07:00

Wärtsilä Italia, una società interamente controllata dal gruppo finlandese Wärtsilä Corporation, leader mondiale nella costruzione di motori marini, ha annunciato l’avvio di un piano di ristrutturazione aziendale, che si concretizzerà in una riduzione di cento posti di lavoro, di cui la gran parte nella sede centrale di Trieste. L’avvio del piano di ristrutturazione è previsto per Maggio. La stragrande maggioranza degli esuberi – all’incirca ottanta – riguarderanno lo stabilimento triestino di Bagnoli, mentre altri venti posti verranno tagliati nei centri di Messina, Palermo e Civitavecchia, basi che l’azienda ha intenzione di chiudere. Non verrà toccata invece la sede di Genova, che non rientra nel piano di ristrutturazione.

Fonte: Camera del Lavoro di Pozzallo

ROSSO DI MINOAN LINES

2011-04-03T09:32:00.001-07:00

La compagnia greca Minoan Lines, controllata dal gruppo Grimaldi di Napoli, ha chiuso il 2010 con un netto peggioramento del risultato economico. L’esercizio si è chiuso con la perdita netta di 36,1 milioni di euro a fronte dell’utile netto di 32,4 milioni di euro ottenuto nel 2009, con un fatturato sostanzialmente stabile a 169,2 milioni di euro (-1,1%). Il risultato operativo (Ebitda) è risultato negativo per 14,5 milioni di euro a fronte del valore positivo di 7,7 milioni di euro del 2009. Secondo la compagnia, alla base del risultato negativo vi sarebbero le misure di austerity adottate dal Governo greco, che avrebbero determinato una decisa contrazione delle possibilità di spesa delle famiglie greche, oltre al forte aumento del prezzo del combustibile e all'insostenibile tasso di concorrenza che attanaglia il settore in cui opera la compagnia. Nelle rotte fra la Grecia e l’Italia (Ancona e Venezia), la compagnia ha trasportato lo scorso anno 592.000 passeggeri (+7,1%), 146.000 auto (+0,7%) e 84.000 unità di carico (+8,7%).

Fonte: Camera del Lavoro di Pozzallo

LA GRAND ALLIANCE TORNA A NAGOYA

2011-04-03T09:31:00.003-07:00

Dopo una sospensione prudenziale di un paio di settimane delle linee con Nagoya, Tokyo e Yokohama, le compagnie della Grand Alliance (Hapag-Lloyd, OOCL e NYK) hanno ripreso a scalare regolarmente il porto di Nagoya. Per Tokyo e Yokohama la sospensione era stata decisa dalla sola Hapag-Lloyd, mentre le altre due compagnie dell’alleanza avevano mantenuto i servizi senza interruzioni. Le spedizioni da e per il Giappone dovrebbero ora essere regolari con l’unica eccezione dei porti di Sendai, Hitachinaka e Kashima, gravemente danneggiati dal maremoto.

Fonte: Camera del Lavoro di Pozzallo

EVERGREEN, ZIM E CSCL, NUOVO SERVIZIO ASIA - EUROPA

2011-04-03T09:31:00.001-07:00

Alla fine di Aprile Evergreen Line, China Shipping Container Lines e Zim lanceranno un nuovo servizio congiunto fra l’Asia e l’Europa, nel quale saranno impiegate nove portacontainer di capacità fra 8.000 e 8.500 teu con una rotazione di 63 giorni. Cinque navi saranno apportate da Evergreen, tre da Zim ed una da CSCL. La rotazione del servizio sarà Qingdao, Shanghai, Ningbo, Xiamen, Yantian, Tanjung Pelepas, Port Klang, Amburgo, Rotterdam, Anversa e di nuovo Qingdao via Tanjung Pelepas.

Fonte: Camera del Lavoro di Pozzallo

UTILE PER ZIM

2011-04-03T09:30:00.003-07:00

La compagnia israeliana Zim ha chiuso il 2010 con un utile netto di $ 54 milioni, a fronte della perdita di $ 423 milioni accumulata l’anno precedente. Il fatturato ha registrato un incremento del 51% a $ 3,7 miliardi, rispetto ai $ 2,5 miliardi del 2009.

Fonte: Camera del Lavoro di Pozzallo

CARGO DATA DECLARATION FEE’ DI MAERSK LINE

2011-04-03T09:30:00.001-07:00

A seguito dell'entrata in vigore della "EU Customs Advanced Manifest Rule", la compagnia danese Maersk Line ha introdotto la Cargo Data Declaration Fee (CDD), obbligatoria per qualunque spedizione destinata a Paesi membri dell'Unione Europea o comunque in sbarco o transito presso un Paese membro, anche se poi la merce dovesse proseguire verso un Paese extra-comunitario. Questa spesa è in vigore dal 15 Gennaio 2011 (data di "gate-in" al porto di imbarco) e, di regola, viene addebitata al pagatore del nolo, salvo disposizioni diverse specificate sulle istruzioni di polizza. L'importo è di $ 25 per polizza di carico e copre i seguenti costi sostenuti dall'azienda per ottemperare alla nuova normativa: addizionali costi amministrativi ed operativi; costi informatici per la preparazione e la gestione dei rapporti con la dogana, anche attraverso fornitori esterni.

Fonte: Camera del Lavoro di Pozzallo

GENOVA, STAGIONE AL VIA CON TRE NAVI MSC CROCIERE

2011-04-03T09:28:00.001-07:00

L’avvio della stagione estiva nel porto di Genova di Msc Crociere, fissata per il 16 aprile, sarà caratterizzata dall’arrivo in contemporanea di tre navi, Fantasia, Poesia e Melody. Un segnale importante a conferma della centralità dello scalo del capoluogo ligure nelle strategie della compagnia crocieristica. “Genova è stata la prima città ad accogliere le nostre navi per 12 mesi all’anno – dichiara Luca Valentini, area manager Msc Nord Ovest - e, ogni anno, ottiene nuovi record. Il mercato crocieristico presenta buoni margini di crescita, nonostante le crisi internazionali, che si ripercuotono sull’area sud del Mediterraneo”. “ Il nostro mercato continua, comunque, a mostrare buoni risultati - conclude Valentini - ma il nostro primo dovere è la sicurezza dei passeggeri e dell’equipaggio e quindi, al momento, abbiamo eliminato la tappa di Tunisi”.

Fonte: Camera del Lavoro di Pozzallo

PORTI DEL LEVANTE, ACCORDO CON ARPA

2011-04-03T09:21:00.001-07:00

L'Autorità Portuale del Levante ha sottoscritto un protocollo di intesa con l'Agenzia Regionale per la Prevenzione e la Protezione dell'Ambiente della Puglia (Arpa Puglia) al fine di rendere più rapide ed economiche le analisi di laboratorio sui campioni delle merci in transito nei porti di Bari, Barletta e Monopoli, contribuendo quindi a ridurre i tempi di stazionamento delle merci nei porti e rendendoli più competitivi. L'accordo, firmato dal commissario dell'Autorità Portuale, Francesco Mariani e dal direttore generale di Arpa Puglia, Giorgio Assennato, l'ente per la protezione ambientale, impegna ad eseguire delle analisi di laboratorio in tempi utili a soddisfare le esigenze commerciali dell'utenza portuale degli scali di Bari, Barletta e Monopoli, ma anche ad applicare uno sconto del 35% sul tariffario regionale. Francesco Mariani ha sottolineato come il protocollo di intesa costituisca un segnale di forte e convinto sostegno da parte dell’ente pubblico agli operatori portuali di Bari, Barletta e Monopoli che stanno dimostrando grandi capacità imprenditoriali riuscendo ad attrarre nuovi traffici.

Fonte: Camera del Lavoro di Pozzallo

GRILLO: FONDI PER L’AUTONOMIA FINANZIARIA

2011-04-03T09:20:00.001-07:00

Una nuova proposta, all'esame della commissione bilancio del Senato, prevede che alle autorità portuali possa andare l'1,5% dell'Iva prodotta dai porti stessi, con un esborso per lo Stato di 90 milioni di euro l'anno per i quali, per i prossimi due anni, è stata trovata una copertura finanziaria. Lo ha annunciato A Genova, a margine dell'assemblea di Spediporto, il senatore Luigi Grillo, presidente della commissione Lavori pubblici del Senato, precisando che la proposta verrà esaminata domani. ''Ritengo che ci siano le condizioni - ha affermato Grillo – perché questa controproposta possa essere apprezzata e che quindi si risolva l'unico nodo che ancora rimane prima di approvare la riforma portuale che stiamo seguendo da più di cinque anni''. Grillo ha precisato che ai singoli porti dovrebbe andare l'80% dell'Iva loro destinata sulla base dei traffici compiuti, mentre il restante 20% è destinato ad un fondo perequativo.

Fonte: Camera del Lavoro di Pozzallo

SPEDIPORTO: NO AD UNA POLITICA SANZIONATORIA

2011-04-03T09:19:00.001-07:00

Tre proposte al Governo per il nuovo Piano Nazionale della Logistica riguardanti lo Sportello Unico Doganale, la semplificazione normativa e la piattaforma telematica nazionale per la logistica. E, sul tema dell’autotrasporto, no ad una politica sanzionatoria per la soluzione dei problemi sui tempi di carico e scarico delle merci. Questi sono i temi principali affrontati nel corso dell’Assemblea annuale di Spediporto, tenutasi al Galata Museo del Mare di Genova. Per lo Sportello Unico Doganale, Spediporto propone la realizzazione nei porti italiani di centri di verifica unificati per Agenzia delle Dogane, Sanità Marittima, Veterinario e Fitopatologo. In tema di semplificazione normativa si suggerisce al Governo l’utilizzo di un congruo numero di addetti del settore per valutazioni pratiche sul nuovo impianto normativo mentre nell’ambito dei nuovi progetti telematici, l’associazione rileva l’importanza di un intervento di coordinamento e integrazione fra i sistemi nazionali e locali esistenti per evitare dispersioni. Per quanto riguarda i tempi di carico e scarico dei contenitori, Spediporto ritiene che la soluzione del problema non debba passare dalle sanzioni ma dalla individuazione di ‘best practices’ condivise e dall’utilizzo di sistemi informatici che ottimizzino le procedure di preavviso di arrivo, prenotazione m carico e scarico. Per quanto riguarda i tempi di attesa, il sottosegretario ai Trasporti Bartolomeo Giachino ha illustrato il decreto firmato la scorsa settimana. Si tratta – ha detto – “del primo passo per rendere più efficiente il sistema logistico del nostro paese secondo le indicazioni del nuovo Piano Nazionale della Logistica”. Il decreto stabilisce che il periodo di franchigia relativo all'attesa dei veicoli per poter effettuare le operazioni di carico o scarico, non può superare le due ore di attesa sia per la prima che per la seconda operazione. Inoltre vengono stabilite le modalità del computo dei tempi di attesa del vettore, che è tenuto anche a produrre apposita certificazione circa l'orario di arrivo e di inizio delle relative operazioni di carico e scarico. Il periodo di franchigia, inoltre, non comprende il tempo necessario allo svolgimento materiale delle operazioni di carico o scarico, né i tempi di attesa durante i periodi di inattività del mittente o del destinatario, qualora detti periodi di inattività siano segnalati nelle indicazioni scritte fornite al vettore prima della partenza. Il decreto contiene anche la definizione dei casi in cui il vettore non può richiedere indennizzi. Nel corso della prossima riunione dell'Osservatorio sui costi, prevista per martedì, sarà quantificata l'entità del rimborso spettante, che dovrebbe attestarsi tra i 40/45 Euro. “È un intervento atteso da anni – ha aggiunto Giachino - che risponde a principi di equità per i vettori che subiscono, molte volte, tempi di attesa lunghi e non retribuiti, ma soprattutto è una norma che spingerà tutto il sistema logistico italiano a un forte recupero di competitività». Evidenziando che per la gestione del provvedimento nelle singole realtà portuali si aprono i tavoli degli accordi di programma - autorità portuale per autorità portuale - il sottosegretario Giachino ha evidenziato come il decreto costituisca “la prima azione, a costo zero, del nuovo Piano Nazionale della Logistica che entra da oggi in attuazione”.

Fonte: Camera del Lavoro di Pozzallo

GENOVA, NUOVE PROCEDURE SVINCOLO CONTAINER

2011-04-03T09:18:00.001-07:00

Nell’ottica di giungere alla smaterializzazione dei buoni di consegna, Assagenti e Spediporto hanno avviato una serie di incontri con l’Agenzia delle Dogane di Genova per esaminare la posizione delle cosiddette “contropolizze”, che non sarà più obbligatorio presentare all’Ufficio Manifesti per la vidimazione. Al posto delle “contropolizze” sarà sufficiente allegare una fotocopia della polizza di carico riportante, anche manualmente, i numeri di allibramento del MMA ricavabili dal sistema telematico o direttamene una sua stampata. A partire dalle navi arrivate il 21 marzo 2011, al momento dello svincolo in agenzia dietro presentazione dell’originale di polizza e pagamento del dovuto da parte dello spedizioniere, l’agenzia marittima rilascia il solo buono di consegna. Qualora lo Spedizioniere merce non fosse in grado di ottenere dal proprio cliente copia della polizza per svolgere le operazioni doganali, è possibile richiederla all’agenzia marittima che provvederà a fornirla prevalentemente su supporto informatico.

Fonte: Camera del Lavoro di Pozzallo

NORDEN CANCELLA LA VENDITA DI SEI HANDYSIZE

2011-04-03T09:17:00.001-07:00

La vendita di sei nuove costruzioni handysize da 32.700 dwt della compagnia danese Norden ad un armatore greco annunciata lo scorso Gennaio è stata cancellata. Le navi, in costruzione in Cina, avrebbero dovute essere vendute in blocco a condizioni mai rese pubbliche. Cinque navi dovrebbero essere consegnate nel corso del 2011, la sesta nel 2012. Il programma di nuove costruzioni di Norden è costituito complessivamente da 22 rinfusiere handysize.

Fonte: Camera del Lavoro di Pozzallo

CAGLIARI, NEL 2010 CRESCIUTO L’IMPORT – EXPORT

2011-04-03T09:16:00.003-07:00

Nonostante sia stato un anno difficile per il transhipment, il 2010, il Cagliari International Container Terminal (CICT) ha registrato un incremento dell’import – export, con 13.000 teu contro gli 8.000 del 2009. L’incremento dell’export è stato del 63% con 6.546 teu contro 4.015 del 2009, mentre l’import è cresciuto del 64% con 6.483 teu contro 3.950 teu. Nei primi due mesi del 2011 la crescita è stata ancora maggiore, con +68% a Gennaio e +76% a Febbraio. Lo scorso anno i traffici totali del porto hanno tuttavia registrato una flessione del 18% a causa della concorrenza dei nuovi porti di transhipment nord africani.

Fonte: Camera del Lavoro di Pozzallo

I PIRATI SEQUESTRANO PETROLIERA

2011-04-03T09:16:00.001-07:00

Pirati somali hanno sequestrato una petroliera da 105.846 dwt operata da Teekay Shipping a circa 200 a sud est di Salalah. La nave ha messo in atto tutte le misure preventive del caso, ma senza successo.

Fonte: Camera del Lavoro di Pozzallo

MEGAYACHT, ORDINI -25%

2011-04-03T09:15:00.003-07:00

La crisi ha colpito anche il settore dei megayacht. Dopo dieci anni di continua crescita, nel 2010 gli ordini totali nel mondo sono stati 1.145 contro 1.542 del 2009, con un crollo del 25,7%. Lo afferma l'ultima edizione dell'Osservatorio Nautica & Finanza di Pentar, secondo il quale l'Italia mantiene la leadership assoluta del settore delle grandi barche con circa il 50% degli ordini ricevuti, ma in calo dai 523 'megayacht' prodotti nel 2009 ai 383 (-26,7%) dell'anno scorso. I primi segnali del 2011 confermano il trend negativo, con la rinuncia a diversi ordini già commissionati. In generale nel 2009 - anno al quale si riferiscono i dati complessivi della banca d'affari presentati a Milano, sede di Borsa italiana - la cantieristica in Italia ha perduto un valore di produzione del 28,7%, mentre per le sole imbarcazioni il calo è del 24,8%.

Fonte: Camera del Lavoro di Pozzallo

HUTCHISON PORT HOLDINGS, VOLUMI +15%

2011-04-03T09:15:00.001-07:00

La società terminalistica Hutchison Port Holdings (HPH) di Hong Kong ha chiuso il 2010 con la movimentazione nel mondo di 75 milioni di teu, il 15% in più rispetto ai volumi del 2009. I ricavi sono cresciuti del 13% a $ 4,8 miliardi. La scorsa settimana i terminal sono stati conferiti alla nuova società Hutchison Port Holdings Trust, quotata alla Borsa di Singapore. La società, controllata dal gruppo Hutchison Whampoa con il 27,6%, ha ottenuto una capitalizzazione di mercato di circa $ 7,8 miliardi, con un risultato iniziale inferiore alle aspettative degli analisti.

Fonte: Camera del Lavoro di Pozzallo

BUQUEBUS ORDINA RO-PAX VELOCE AD INCAT

2011-04-03T09:14:00.001-07:00

La compagnia argentina Buquebus ha ordinato ai cantieri australiani Incat un traghetto veloce ro-pax River Plate fra Buenos Aires e Montevideo. Il catamarano, che verrà consegnato nell'autunno 2012, sarà lungo 99 metri e potrà trasportare circa 1.000 passeggeri e 153 auto ad una velocità di 50 nodi. Ciascuno dei due scafi conterrà una turbina a gas che azionerà una turbina idrogetto Wärtsilä. La criticità del progetto è data dall’alto consumo di carburante, difficilmente sostenibile al costo attuale del bunker.

Fonte: Camera del Lavoro di Pozzallo

SERVIZIO MEX, GRIMALDI CHIUDE CON NAVITRANS

2011-04-03T09:13:00.001-07:00

Con effetto dal 10 Aprile Grimaldi Napoli opererà in maniera esclusiva il servizio Mediterranean Express (MEX), inaugurato lo scorso ottobre in collaborazione con la compagnia francese Navitrans. Si tratta della seconda chiusura di un accordo con una compagnia francese nell’arco di pochi mesi, dopo la fine della partnership con Louis Dreyfus. Sulla linea con il West Africa saranno impiegate due navi, la Repubblica di Roma e la Eurocargo Istanbul. Con la Navitrans era stato stipulato uno “space swap agreement” tramite il quale si sanciva la disponibilità all'interno di ciascuna nave di spazio dedicato al carico dell'altra compagnia. Il servizio MEX, dedicato al trasporto di rotabili, container e project cargo, collega ogni 18 giorni Salerno, Genova, Marsiglia e Valencia con Casablanca, Dakar, Lomé, Lagos, Cotonou e Tema.

Fonte: Camera del Lavoro di Pozzallo

ASSOLOGISTICA E ASSITERMINAL CHIEDONO TAVOLO CONGIUNTO

2011-04-03T09:12:00.001-07:00

La convocazione di Assoporti, promossa dal Sottosegretario Giachino per i primi giorni di Aprile, e le sue recenti dichiarazioni, circa la regolamentazione dei tempi di attesa al carico e allo scarico delle merci trasportate dall’autotrasporto, lasciano sperare che per i porti, interporti e terminal ferroviari sia possibile individuare, anche grazie alla partecipazione delle associazioni degli operatori, soluzioni appropriate e coerenti con la lettera e lo spirito del comma 3 Art. 2 della L.127/2010. Il decreto dirigenziale infatti se per un verso individua criteri generali per il riconoscimento di indennizzi agli autotrasportatori soddisfacendo le loro richieste, per l’altro crea i presupposti di contenziosi nei nodi di scambio modale come i porti, gli interporti ed i terminal ferroviari delle cui complessità/specificità si sarebbe già dovuto tenere di conto. Nell’attuale situazione esiste un’alta probabilità che “la prima azione del Piano Nazionale della Logistica“ produca contrasti e liti legali che sono il contrario delle necessità del sistema. Il decreto dirigenziale che regolamenta le previsioni della Legge 127/2010 non può infatti trovare applicazione condivisa.

Fonte: Camera del Lavoro di Pozzallo

FINCANTIERI,GESTIONE ORDINARIA POSITIVA

2011-04-03T09:11:00.001-07:00

Il Consiglio di Amministrazione di Fincantieri ha approvato il bilancio consolidato e il bilancio d’esercizio relativi all’anno 2010. Nel corso del 2010 sono stati acquisiti ordini per euro 1.912 milioni, che, sia pure in lieve incremento rispetto al dato del 2009 pari a euro 1.758 milioni, risultano nettamente inferiori al dato del 2008 pari a euro 2.528 milioni e, ancor più, rispetto al valore record del 2007 pari a euro 4.238 milioni. Tale decremento è conseguenza del perdurare della situazione di crisi internazionale i cui primi segnali si sono già manifestati nel corso del 2009 e che ha portato ad una significativa contrazione della domanda di nuove unità in tutti i segmenti di riferimento dell’azienda. In particolare sono stati acquisiti ordini per due unità da crociera da 141.000 tsl per il marchio Princess Cruise Line del Gruppo Carnival, nonché due unità stealth (classe Falaj 2) per gli Emirati Arabi Uniti e due unità per la Guardia Costiera nel comparto militare. La controllata americana Fincantieri Marine Group si è aggiudicata in partnership con Lockheed Martin Corporation, la prima LCS (Littoral Combat Ship) facente parte di un contratto che comporterà la costruzione di 10 unità le cui opzioni potranno essere esercitate dalla US Navy entro il 2015 (il programma complessivo prevede la realizzazione di 55 unità entro il 2020, due delle quali già assegnate a Fincantieri Marine Group nel corso dei precedenti esercizi). Nel corso dell’esercizio Fincantieri Marine Group si è aggiudicata inoltre una nave oceanografica per l’ente governativo NOAA (National Oceanic and Atmospheric Administration), e 39 piccoli pattugliatori RB-M (Response Boats-Medium) per la US Coast Guard. Infine sono stati acquisiti ordini per euro 44 milioni nel business riparazioni e trasformazioni ed euro 72 milioni in quello dei sistemi e componenti. Il Gruppo ha risentito a livello di andamento economico della situazione di crisi, più in particolare: Ricavi: risultano pari a euro 2.876 milioni con un decremento del 12,0% rispetto al 2009; tale riduzione si è determinata a seguito della minore attività produttiva sviluppata rispetto all’esercizio precedente; EBITDA di euro 179 milioni con un’incidenza sui ricavi (EBITDA Margin) pari al 6,2% (contro il 3,8% nel 2009). Segna un positivo andamento della gestione caratteristica e beneficia di positivi effetti connessi all’andamento del cambio Euro/Dollaro; Il risultato d’Esercizio ante oneri non ricorrenti e straordinari: si attesta ad euro 53 milioni, in aumento rispetto a quello del passato esercizio (euro 24 milioni) anche per il significativo contributo delle controllate americane; Il risultato d’Esercizio: si attesta ad un valore negativo pari a euro 124 milioni, in peggioramento rispetto al valore dell’esercizio 2009 (euro 64 milioni) per effetto dell’incremento dei sopra descritti oneri non ricorrenti e straordinari. Va inoltre evidenziato che: La crisi economica internazionale si sta rivelando più lunga del previsto, con previsioni di domanda di nuove navi inferiori rispetto al passato. Infatti, l’Azienda ha dovuto fronteggiare anche nell’esercizio 2010 problemi di vuoti di carico di lavoro; In tale contesto è ancor più importante continuare sulla strada già intrapresa dal Gruppo di un continuo efficientamento dei processi aziendali volti, oltre ad una riduzione dei costi a tutti i livelli aziendali, anche e soprattutto ad un costante recupero in termini di produttività. Inoltre si dovrà analogamente procedere nelle azioni di sviluppo dei ricavi attraverso il consolidamento della posizione in nuovi settori di business ed una sempre maggiore internazionalizzazione. Gli investimenti (pari ad euro 58 milioni) sono relativi al completamento di progetti già avviati negli esercizi precedenti al fine di accrescere l’efficienza produttiva, ed a investimenti per il miglioramento delle condizioni di sicurezza e di rispetto dell’ambiente. Tale valore include anche la continuazione del programma di investimenti in atto sui cantieri americani. Va inoltre rilevato il positivo livello della posizione finanziaria netta che al 31 dicembre 2010 è attiva per euro 100 milioni.

Fonte: Camera del Lavoro di Pozzallo

EBITDA POSITIVO PER d’AMICO INTN’L SHIPPING

2011-04-03T09:09:00.003-07:00

L’Assemblea ordinaria degli azionisti di d’Amico International Shipping, una società quotata alla Borsa Italiana, ha approvato il bilancio d’esercizio e consolidato 2010 e ha deliberato di portare a nuovo la perdita netta da bilancio d’esercizio 2010 della società pari a $ 2,9 milioni. I principali dati del bilancio consolidato 2010 sono: Ricavi base Time Charter (TCE) $ 199 milioni; Risultato operativo lordo / EBITDA 30 milioni; Risultato operativo/ EBIT ($ 2 milioni); Perdita netta ($ 20 milioni). L’Assemblea ha confermato la precedente composizione del Consiglio di Amministrazione, rinominando per un mandato di tre anni Paolo d’Amico, Cesare d’Amico, Marco Fiori, Giovanni Battista Nunziante, Massimo Castrogiovanni, Stas Andrzej Jozwiak, Heinz Peter Barandun, John Joseph Danilovich, questi ultimi quattro qualificatisi come indipendenti.

Fonte: Camera del Lavoro di Pozzallo

FLOTTA PORTACONTAINER A 15 MILIONI DI TEU

2011-04-03T09:08:00.001-07:00

Secondo le rilevazioni della società francese Alphaliner, la flotta portacontainer mondiale ha raggiunto per la prima volta la capacità di 15 milioni di teu. In meno di otto anni la capacità della flotta, che nel 2003 era di 7 milioni di teu, è più che raddoppiata. Per il passaggio da 14 a 15 milioni di teu ci sono voluti meno di dieci mesi. La flotta di portacontainer è costituita da 5.965 navi per una capacità aggregata di 197 milioni di tonnellate di portata lorda. Di queste, il 96,5% è costituito da navi full container.

Fonte: Camera del Lavoro di Pozzallo

FERROVIE ORDINANO TRAGHETTO A NCA

2011-04-03T09:07:00.001-07:00

Le Ferrovie dello Stato hanno ordinato un traghetto ai Nuovi Cantieri Apuania (NCA) di Marina di Carrara. Dopo avere ottenuto il via libera da parte del Ministero dello Sviluppo economico, il Consiglio di Amministrazione di Invitalia ha deliberato di autorizzare una fidejussione di 11,5milioni di euro per la costruzione della nave. La commessa Fs e Rfi vale circa 50 milioni di euro e garantirà altri due anni di lavoro per al cantiere ed il reintegro degli operai attualmente in cassa integrazione.

Fonte: Camera del Lavoro di Pozzallo

GENOVA, VIA LIBERA AD ACCORDO CANTIERISTICA

2011-04-03T09:04:00.003-07:00

Importante passo in avanti per il potenziamento del distretto genovese della cantieristica navale. E’ stata infatti approvata la delibera con cui il Comitato Portuale dà mandato al presidente Merlo di procedere con gli atti necessari alla stipula dell’Accordo di Programma nazionale propedeutico a realizzare i contenuti dell’intesa raggiunta dal tavolo tecnico sull’ampliamento del distretto della cantieristica a Sestri Ponente. Il Ministero dello Sviluppo Economico, dove si sono tenuti recentemente alcuni incontri tecnici, sta predisponendo un testo che verrà sottoposto all’attenzione dei sottoscrittori prossimamente. Scopo dell’Accordo quello di realizzare l’infrastruttura e di reperire le risorse per la realizzazione delle relative opere portuali che sono quantificabili in circa 70 milioni di euro. Il progetto definitivo prevede la realizzazione di una superficie operativa di circa 117.000 mq. attraverso il riempimento dello specchio acqueo compreso tra il pontile delta - levante e le aree Fincantieri. La delibera prevede inoltre l’impegno di Merlo a chiedere il coinvolgimento delle parti sociali nella discussione dell’Accordo. “Con questo ulteriore atto – ha commentato Merlo - l’Autorità Portuale sta facendo la sua parte. Ora attendiamo al più presto la convocazione dal Ministero per lo Sviluppo anche per conoscere la versione integrale dell’accordo e i relativi impegni assunti dalle altre parti.”.

Fonte: Camera del Lavoro di Pozzallo

MAERSK LINE, NUOVO FEEDER FRA GENOVA E LIVORNO

2011-04-03T09:04:00.001-07:00

Con effetto dal 3 Aprile 2011, Maersk Line potenzierà il suo network con un nuovo collegamento feeder settimanale da/per Genova e Livorno in grado di migliorare la connessione ad Algeciras con i nostri servizi oceanici per Africa ed Europa. Il servizio oceanico Westmed verrà quindi dedicato esclusivamente al carico per Nord, Centro e Sud America, con massima affidabilità e stabilità per i clienti che imbarcano per queste destinazioni.
Fonte: Camera del Lavoro di Pozzallo

COSTA CROCIERE - ESERCIZIO 2010, RISULTATI BRILLANTI

2011-04-03T09:03:00.001-07:00

L’Assemblea degli azionisti di Costa Crociere, di cui fanno parte i marchi Costa Crociere, AIDA Cruises e Iberocruceros, riunitasi in sessione ordinaria, ha approvato il bilancio consolidato relativo all’esercizio 2010 (dal 1 dicembre 2009 al 30 novembre 2010), che ha evidenziato risultati brillanti e un ulteriore rafforzamento della crescita del gruppo, che è n.1 in Europa nel segmento turistico delle crociere. Il fatturato consolidato è cresciuto del 12,1%, arrivando a poco meno di 3 miliardi di euro, mentre gli ospiti totali sono stati 2,15 milioni e sono aumentati del 18% rispetto allo scorso esercizio. Sono cresciuti anche gli ospiti/giorno, arrivati a circa 17 milioni (+16,7%). Il tasso di occupazione è stato del 105%. L’incremento del fatturato conferma Costa Crociere come la società turistica più grande in Italia. “I risultati ottenuti dalla nostra azienda nell’ultimo esercizio sono davvero brillanti, se consideriamo il contesto economico difficile in cui abbiamo operato. – ha

commentato Pier Luigi Foschi, Presidente e Amministratore Delegato del Gruppo Costa Crociere - In termini di ospiti totali abbiamo avuto una crescita addirittura quasi doppia rispetto a quanto è cresciuto l’intero mercato delle crociere in Europa, con un aumento del 18% contro il 10% del mercato europeo. La ragione di questo successo è da ricercarsi sia nella qualità eccellente del nostro prodotto, riconosciuta e premiata dai nostri clienti, che rimangono fedeli ai nostri marchi, che nella solidità economica e finanziaria della nostra azienda, a garanzia della realizzazione di una vacanza da sogno”. Attualmente, al marzo 2011, il Gruppo Costa Crociere S.p.A., può contare su un totale di 25 navi in servizio (14 di Costa Crociere, 7 di AIDA Cruises e 4 di Iberocruceros) ed è previsto che altre 5 nuove navi siano consegnate entro il 2013 (2 a Costa Crociere, 3 ad AIDACruises). Il prossimo aprile entrerà in servizio AIDASol, nuova nave della flotta di AIDA Cruises costruita nei cantieri tedeschi di Meyer Werft, mentre a fine giugno arriverà Costa Favolosa, nuova ammiraglia della flotta Costa Crociere, costruita da Fincantieri a Marghera. I risultati del bilancio dell’anno fiscale 2010 confermano il consolidamento della posizione di numero 1 del gruppo Costa Crociere in Europa, il mercato crocieristico attualmente più dinamico. Secondo i recenti dati diffusi dall’European Cruise Council, l’associazione delle principali compagnie europee, nel 2010 sono stati 5,5 milioni gli europei ad andare in crociera, con un aumento del 10% circa rispetto all’anno precedente. La crescita economica di Costa Crociere è andata di pari passo con l’impegno ambientale, che vede da sempre il gruppo italiano all’avanguardia. Nel 2010 è stato infatti ottenuto un miglioramento rispetto al 2009 del 3,1% in termini di efficienza nei consumi di carburante per ospite imbarcato, con conseguente riduzione delle emissioni prodotte. La riduzione del consumo di energia è un aspetto su cui si sta concentrando l’impegno per la salvaguardia ambientale dell’azienda italiana, con interventi e innovazioni che riguardano in primo luogo le nuove navi che entrano in servizio. Questi interventi prevedono ad esempio l’utilizzo di vernici ecologiche al silicone che riducono il formarsi di microrganismi sullo scafo senza rilasciare sostanze tossiche in mare, aumentandone le prestazioni idrodinamiche; utilizzo di lampadine al LED a basso consumo energetico; economizzatori che consentono di riutilizzare l’acqua calda prodotta dai motori per il riscaldamento delle cabine e delle aree pubbliche; key-card holders, per attivare la luce in cabina solo quando l’ospite inserisce la sua carta cabina nell'apposita feritoia; riduttori di flusso nei lavandini e docce delle cabine per ridurre il consumo di acqua.

Fonte: Camera del Lavoro di Pozzallo

PRONTO IL PROGETTO ‘ROYAL PRINCESS’

2011-04-03T08:50:00.001-07:00

Si chiamerà “Royal Princess” la prima delle due navi commissionate dal gruppo Carnival per la controllata Princess Cruises che saranno costruite presso la Fincantieri di Monfalcone. La nave, che sarà pronta per la primavera del 2013, avrà una stazza di 141 mila tonnellate e ospiterà 3.600 passeggeri. Il progetto è un’evoluzione dei precedenti modelli già costruiti per Princess, con spazi più ampi. Una delle novità più interessanti è il SeaWalk, cioè il ponte più alto della nave, che consisterà in una passeggiata su un pavimento trasparente largo dieci metri, che darà la sensazione ai passeggeri di camminare sospesi nel vuoto, 46 metri sopra il livello del mare. Altre novità saranno una piscina per soli adulti circondata da privè, altre due piscine che di giorno saranno allestite come una spiaggia tropicale e che alla sera si trasformeranno in discoteche all’aperto, complete di giochi d’acqua e di luce
Fonte: Camera del lavoro di Pozzallo

CARNIVAL MAGIC’ COMPLETA LE PROVE IN MARE

2011-04-03T08:49:00.001-07:00

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La “Carnival Magic”, nave da crociera costruita per il gruppo Carnival presso la Fincantieri di Monfalcone, ha terminato con successo le prove tecniche in mare. Quando entrerà in servizio a maggio la nave, che può ospitare 3.690 passeggeri, sarà una delle più grandi navi presenti sul mercato. La “Carnival Magic”, ha una stazza di 130 mila tonnellate. Con il completamento delle prove tecniche, la nave è vicina all’ultimazione: rimane l’allestimento di parte degli interni. Con l’arrivo di “Magic”, sotto il marchio Carnival opereranno 23 unità. Sulla “Magic” verrà servita una birra presente solo a bordo della nave, la “ThirstyFrog Red”. Inoltre, grande attenzione è stata dedicata alle aree per le attività sportive. Il battesimo della nave avverrà a Venezia il primo maggio, dopodiché la nave sarà subito impiegata in una serie di crociere nel Mediterraneo.

Fonte: Camera del lavoro di Pozzallo

CRN VARA MEGAYACHT AD ANCONA

2011-04-03T08:48:00.001-07:00

Presso il cantiere CRN del Gruppo Ferretti ad Ancona è stato varato il megayacht CRN 130 da 60 metri costruito in acciaio e alluminio. Per lo stabilimento marchigiano si tratta della sesta nave da diporto da 60 metri realizzata dal 2005 ad oggi. Il varo di sabato segue quello di martedì scorso di Lady Trudy, navetta dislocante in composito di 43 metri, settimo scafo della linea Navetta 43. Attualmente, il cantiere navale CRN ha in costruzione otto navi da diporto: cinque navi in acciaio e alluminio, tre navi in composito (due Navette dislocanti di 43 metri e un CRN 128’ semi-planante di 40 metri), oltre a sette imbarcazioni a marchio Custom Line. Il CRN 130 può ospitare 12 persone, in 5 cabine ospiti oltre alla suite dell’armatore, e 14 membri di equipaggio. L’imbarcazione è dotata di 2 motori Caterpillar che garantiscono una velocità massima di 15 nodi e velocità di crociera di 14 nodi.
Fonte: Camera del lavoro di Pozzallo

CARONIA: FALLITA LA GARA PER TIRRENIA

2011-04-03T08:47:00.001-07:00

Il segretario generale della Uiltrasporti, Giuseppe Caronia, ha dichiarato che “le gare di Tirrenia e Siremar sono praticamente fallite e pertanto il commissario straordinario dovrà avviare da subito una trattativa privata con quanti dimostreranno di essere soggetti imprenditoriali potenzialmente capaci di sostenere un’offerta accettabile sia dal punto di vista economico-finanziario che da quello industriale e organizzativo (lo impone anche l’approssimarsi della stagione estiva) e dovrà altrettanto velocemente concluderla allo scopo di scongiurare definitivamente lo spettro del fallimento con tutto quello che drammaticamente ciò comporterebbe per i lavoratori e per il Paese”.
Fonte: Camera del lavoro di Pozzallo

VISEMAR RIPRISTINA IL SERVIZIO CON L’EGITTO

2011-04-03T08:46:00.001-07:00

La compagnia veneziana Visemar Line ha ripristinato con regolarità il collegamento settimanale fra Venezia, Tartous ed Alessandria d’Egitto, operato dalla ro/pax Visemar One. A fine Gennaio la linea era stata sospesa per un paio di settimane. La nave parte da Venezia ogni mercoledì in direzione di Tartous (Siria), che raggiunge il sabato dopo 68 ore di navigazione. Il giorno successivo, domenica, la nave

scala ad Alessandria d’Egitto e quindi riprende il mare in direzione di Venezia. Il collegamento fu inaugurato a Maggio dello scorso anno.

Fonte: Camera del lavoro di Pozzallo

Messina è il primo scalo crocieristico della Sicilia

2011-04-03T08:43:00.001-07:00

Anche nel 2010 il porto di Messina è il primo scalo crocieristico della Sicilia, con 215 scali per oltre 400.000 passeggeri. Per l’anno in corso l’obiettivo è fissato a 500.000 passeggeri con 225 scali già prenotati, con le novità di Carnival (18 approdi), Celebrity Cruises (12), Costa Crociere (32), MSC Crociere (36) e Royal Caribbean (37).
Fonte: Camera del lavoro di Pozzallo

FIRMATO IL DECRETO SUI TEMPI DI CARICO E SCARICO

2011-04-03T08:42:00.001-07:00

E’ stato firmato ed è quindi immediatamente operativo il decreto dirigenziale sui tempi di attesa ai fini del carico e dello scarico previsti nei contratti di trasporto. Per il sottosegretario ai Trasporti, Bartolomeo Giachino, “si tratta primo passo per rendere più efficiente il sistema logistico del nostro Paese secondo le indicazioni del Piano Nazionale della Logistica. È un intervento atteso da anni che risponde a principi di equità per i vettori che subiscono, molte volte, tempi di attesa lunghi e non retribuiti, ma soprattutto è una norma che spingerà tutto il sistema logistico italiano a un forte recupero di competitività”.

OBIETTIVO 500.000 CROCIERISTI PER MESSINA

BARCELLONA +15%

2011-04-03T08:40:00.001-07:00

Nel mese di Febbraio il porto di Barcellona ha movimentato 3,7 milioni di tonnellate di merci, il 16,1% in più rispetto allo stesso mese dello scorso anno. In crescita del 17,7% a 2,3 milioni di tonnellate le merci varie, di cui 1,7 milioni di tonnellate (+25,4%) containerizzate e 672mila tonnellate (+2,1%) convenzionali. La movimentazione container è cresciuta del 25,6% a 167.393 teu. Il progressivo del bimestre è stato di 7,5 milioni di tonnellate, il 15,1% in più rispetto allo stesso periodo dello scorso anno.

Fonte: Camera del lavoro di Pozzallo

GENOVA +7,7% A FEBBRAIO

2011-04-03T08:39:00.001-07:00

Nel mese di Febbraio il porto di Genova ha movimentato 4.249.953 tonnellate di merci, il 7,7% in più rispetto allo stesso mese dello scorso anno. Le merci varie sono cresciute del 10% a 2.135.907 tonnellate di cui 1.473.484 tonnellate in container (+9,3%) e 662.423 tonnellate convenzionali (+11,5%). La movimentazione container è stata di 144.824 teu (+9,4%). In crescita del 21,1% a 167.937 tonnellate le rinfuse solide, del 2,1% a 286.933 tonnellate il settore industriale (+2,1%). Gli oli minerali hanno registrato un incremento del 4,5% a 1.482.087 tonnellate, le altre rinfuse liquide del 12,2% a 83.358 tonnellate. Il progressivo del primo bimestre è stato di 8.580.976 tonnellate, l'11,6% in più rispetto allo stesso periodo dello scorso anno.

Fonte: Camera del lavoro di Pozzallo

BOTTIGLIERI VARA PORTARINFUSE A SHANGHAI

2011-04-03T08:38:00.001-07:00

Presso i cantieri New Jiangsu Yangzijiang, vicino a Shanghai, è stata varata la 'Bottiglieri Flavio Borriello', nona portarinfuse (decima nave consegnata in Cina nell'ambito di undici) post Panamax da 93.500 tonnellate di portata lorda della Giuseppe Bottiglieri Shipping Company. La nave è stata battezzata in onore del secondogenito di Alessandra Bottiglieri, amministratore delegato della società e di Raffaele Borriello, Dry-Cargo Chartering Manager dell’azienda. Madrina della cerimonia Kim So-Young, moglie dell'ingegnere Michele Francioni, general manager del Registro Italiano Navale per l'Asia, partner commerciale di lunga data dell'armatore partenopeo in qualità di ente di classifica dell'intera flotta societaria. La 'Bottiglieri Flavio Borriello', come le altre navi della flotta, è equipaggiata con i più alti standard tecnici per la sicurezza della vita in mare e la salvaguardia dell'ambiente e sarà impiegata sulle rotte internazionali per il trasporto di carichi di minerali, carbone e grano. L’entrata in servizio è prevista per giugno. Al varo hanno preso parte il general manager del cantiere e Mario Moretti del Rina. "Questa ulteriore unità rafforza la nostra posizione nel settore - ha affermato Giuseppe Bottiglieri - in un momento particolare del mercato. Con questo nuovo varo abbiamo quasi terminato la nostra commessa di undici navi in Cina, nonostante le difficoltà del settore".
Fonte: Camera del lavoro di Pozzallo

HAMBURG REEFER POOL AVVIA 20 NAVI ALLA DEMOLIZIONE

2011-04-03T08:37:00.003-07:00

Lo Hamburg Reefer Pool, costituito da Alpha Reefer Trading, Green Reefers e Seatrade Reefer Chartering, avvierà alla demolizione una ventina di navi frigo, attualmente quasi tutte in disarmo. Il pool, costituito alla metà dello scorso anno, è specializzato soprattutto nel settore del trasporto di pesce e carne congelata, due settori nei quali continua sempre più a crescere la penetrazione del trasporto con container reefer.

Fonte: Camera del lavoro di Pozzallo

MARIOTTI PRESENTA NUOVO MEGA YACHT

2011-04-03T08:37:00.001-07:00

In occasione della terza edizione dell’Abu Dhabi Yacht Show, la Mariotti Yachts di Genova presenta in anteprima un nuovo concept da 73 metri e largo 13, con pescaggio di 6,40 metri e velocità di crociera di 15 nodi. Il nuovo modello amplia la gamma del cantiere di cui fanno parte un 54 metri, evoluzione del Sea Force One - vincitore di numerosi riconoscimenti internazionali e primo Secure Yacht certificato Rina (certificazione antipirateria), un 59 metri e infine un 85 metri caratterizzato dal portellone posizionato a livello del lower deck che scopre una zona spa sull’acqua. Mariotti Yachts, con sede a Genova, utilizza una struttura di circa 3.000 metri quadrati con un’altezza interna di circa 20 metri in grado di accogliere contemporaneamente e in autonomia la costruzione di due megayacht.

Fonte: Camera del lavoro di Pozzallo

ANVERSA PRIMO PORTO CONTAINER DELLA FRANCIA

2011-04-03T08:36:00.003-07:00

Il porto belga di Anversa, il secondo maggiore d’Europa dopo Rotterdam, ha movimentato lo scorso anno circa 500.000 container di origine – destinazione francese, e si può adesso presentare anche come “il maggiore porto francese”.
Fonte: Camera del lavoro di Pozzallo

UTILE RECORD PER L’AUTORITA’ PORTUALE DI ROTTERDAM

2011-04-03T08:36:00.001-07:00

La crescita dell’11% dei traffici ha consentito all’Autorità Portuale di Rotterdam di chiudere il 2010 con l’utile record dopo le imposte di 154 milioni di euro, il 7% in più rispetto all’anno precedente. L’utile operativo è cresciuto del 6,2% a 551 milioni di euro, con costi rimasti sostanzialmente in linea con quelli dell’anno precedente. Nel 2010 l’Autorità portuale ha investito 445 milioni di euro, di 324 milioni nel nuovo hub di Maasvlakte 2 e 121 nel porto esistente. Nel 2011 gli investimenti dovrebbero salire a 575 milioni di euro, di cui oltre 400 milioni a Maasvlakte 2. L’Autorità portuale, controllata al 70% dalla Municipalità di Rotterdam e al 30% dallo Stato, ha pagato ai suoi due azionisti 63,8 milioni di euro in dividendi.

Fonte: Camera del lavoro di Pozzallo

OOCL CONFERMA ORDINE PER SEI NAVI DA 13.000 TEU

2011-04-03T08:35:00.001-07:00

La compagnia di Hong Kong Orient Overseas Container Line ha confermato l’ordine di sei portacontainer da 13.000 teu ai cantieri coreani Samsung Heavy Industries, anticipato la scorsa settimana. Il valore del contratto è di $ 816, al prezzo di $ 136 milioni per nave, Circa il 70% dell’investimento, pagabile in cinque rate uguali, sarà finanziato dalle banche mentre il 30% sarà coperto con risorse interne. Le nuove costruzioni saranno consegnate nel 2013. Hapag-Lloyd, partner di OOCL nella Grand Alliance, ha già fissato un ordine con Hyundai per una serie di navi dello stesso tipo.

Fonte: Camera del lavoro di Pozzallo

COSCO PACIFIC RADDOPPIA L’UTILE

2011-04-03T08:34:00.003-07:00

La società terminalistica cinese Cosco Pacific ha chiuso il 2010 con il raddoppio dell’utile netto, salito a $ 361,3 milioni a fronte di volumi cresciuti del 19% a 48,5 milioni di teu. Nel corso dell’esercizio la società, quotata alla Borsa di Hong Kong, ha ceduto alla casa madre Cosco il suo 49% di Cosco Logistics per $ 305 milioni. Cosco Pacific opera terminal in Cina, Singapore ed in Grecia, con la concessione del terminal container del Pireo.

Fonte: Camera del lavoro di Pozzallo

EVERGREEN ,NUOVO SCALO A RAVENNA

2011-04-03T08:34:00.001-07:00

Evergreen ha presentato a Ravenna la nuova linea settimanale che collega lo scalo romagnolo con Egitto (Alessandria), Cipro (Limassol) e Libano (Beirut). La linea è stata avviata alla fine di Gennaio con il primo attracco della portacontainer Mary Schulte, capace di trasportare fino a 1.700 teu.

Fonte: Camera del lavoro di Pozzallo

CARNIVAL, PRIMO TRIMESTRE CON UTILE IN FLESSIONE DEL 13%

2011-04-03T08:33:00.001-07:00

Il gruppo Carnival Corp. Ha chiuso il primo trimestre con un utile netto di $ 152 milioni, in flessione del 13% rispetto allo stesso periodo dell’esercizio precedente, a fronte di un fatturato cresciuto del 6% a $ 3,4 miliardi. Le prenotazioni e i prezzi per i prossimi trimestri restano su livelli più elevati rispetto a quelli dello scorso anno. Nel corso del secondo trimestre entreranno in flotta due nuove costruzioni, la AIDAsol per AIDA Cruises e la Carnival Magic per Carnival Cruise Lines.

Fonte: Camera del lavoro di Pozzallo

MILITARI A BORDO DI NAVI OLANDESI

2011-04-03T08:32:00.001-07:00

Il Governo olandese ha stanziato 800.000 euro per sostenere il costo dell’impiego di militari a bordo di due navi Vroon ed Heerema che dovranno transitare nell’Oceano Indiano. Venti soldati saranno impiegati a bordo di una heavylift di Vroon che trasporterà pale eoliche da Singapore al Nord Europa, mentre altri 30 soldati saranno impiegati a bordo di una unità del gruppo Heerema. Si tratta del primo caso in cui il Parlamento olandese ha autorizzato l’impiego di militari a bordo di navi mercantili, sostenendo integralmente le spese.

Fonte: Camera del lavoro di Pozzallo

GLOBUS PAGA $ 30,3 MILIONI PER UNA SUPRAMAX

2011-04-03T08:31:00.001-07:00

Globus Maritime, una società greca che ha recentemente trasferito la sua quotazione dalla Borsa di Londra (segmento AIM) al Nasdaq, ha acquistato per $ 30,3 milioni una rinfusiera Supramax da 58.790 dwt costruita nel 2007 dai cantieri giapponesi Tsuneishi Heavy Industries di Cebu. Fino al primo trimestre del 2015 la nave continuerà ad essere noleggiata a Cosco Qingdao per $

16.000 il giorno. La nave sarà la quarta Supramax della flotta Globus, che comprende anche una Panamax ed una Kamsarmax. L’età media della flotta è di 4,6 anni.

Fonte: Camera del lavoro di Pozzallo

EVERGREEN CHIUDE 2010 CON UTILE

2011-04-03T08:29:00.001-07:00

La compagnia di Taiwan Evergreen Marine Corp, quotata alla Borsa di Taiwan, ha chiuso il 2010 con un utile netto di T$ 15,2 miliardi ($ 513,5 milioni) contro la perdita di T$ 9,9 miliardi registrata l’anno precedente. L’utile operativo ha tuttavia registrato una flessione, da T$ 472,5 milioni a T$ 85 milioni.

Fonte: Camera del lavoro di Pozzallo

EMERGENZA GASOLIO PER ACCISE ALTE

2011-03-23T12:45:00.000-07:00

In Italia le accise sul gasolio sono tra le più alte in Europa. Questo pone le nostre imprese in notevole svantaggio rispetto a quelle di altri paesi. Il gasolio incide per il 20-30% sui costi di esercizio delle imprese di autotrasporto e l’accisa per il 40% circa sul prezzo alla pompa. Pertanto ANITA - l’Associazione di Confindustria che riunisce le imprese più grandi di autotrasporto - ha presentato alcune proposte alla Commissione europea che sta lavorando alla modifica alla Direttiva comunitaria 2003/96 al fine di definire una diversa metodologia della tassazione dell’energia. La norma vigente fissa il livello minimo di accise pari a 0,330 euro per litro di gasolio. In Italia le accise sono pari a euro 0,423 per litro che, anche sottraendo il rimborso previsto, porta il livello a 0,403 tra i più alti d’Europa. “Occorre avvicinare i costi delle imprese italiane a quelli delle imprese degli altri Paesi per ridurre la distorsione concorrenziale”, ha dichiarato Eleuterio Arcese Presidente di ANITA. “A tal fine abbiamo inviato le nostre proposte ai ministri Matteoli e Tremonti per evidenziare tali problematiche”. Tra le proposte presentate da ANITA, c’è l’elevazione del livello minimo di tassazione per ridurne la differenza rispetto a quello vigente nei Paesi con più elevata tassazione. Poi, occorre prevedere la previsione del gasolio professionale, anche se tale proposta sta incontrando notevoli difficoltà nell’Unione. Infine, l’eliminazione o almeno la riduzione dei periodi di deroga per i Paesi con più bassa tassazione ed in particolare per quelli nuovi entrati.

Fonte : Camera del Lavoro di Pozzallo

NUOVE INFRASTRUTTURE PER IL PORTO CINESE DI TIANJIN

2011-03-23T12:44:00.000-07:00

Il porto di Tianjin, in Cina, ha lanciato un piano di investimenti da $ 2,1 miliardi, iniziando la costruzione di un canale navigabile con una capacità di 300.000 tonnellate annue. I lavori, che dureranno 15 mesi, saranno focalizzati sull’allargamento a 330 metri del canale esistente, e con lo sviluppo della sua profondità a 21 metri. Lo scorso anno il porto di Tianjin ha movimentato il volume record di 413 milioni di tonnellate di merci. La movimentazione container è stata superiore ai 10 milioni di teu. L’obiettivo dell’Autorità portuale è di arrivare entro il 2015 a 560 milioni di tonnellate e alla movimentazione di 18 milioni di teu.

Fonte : Camera del Lavoro di Pozzallo

ASSOLOGISTICA DIFENDE I PORTI DI TRANSHIPMENT

2011-03-23T12:43:00.001-07:00

Con una nota a firma del Presidente Nereo Marcucci (che è anche consigliere delegato di Contship Italia, concessionaria del porto di Gioia Tauro), del Segretario generale Jean-François Daher e del vicepresidente delegato per il Sud Giancarlo Russo, la Assologistica ha inviato una lettera al sottosegretario Bartolomeo Giachino, con riferimento alle problematiche dei porti di transhipment. Nel dare atto al sottosegretario dell'attenzione ai problemi dei porti di transhipment, Assologistica scrive che "per i porti nazionali che hanno prevalentemente traffici di transhipment l’obiettivo condiviso e ripreso nei suoi tratti essenziali nel Piano nazionale della Logistica, è quello di difenderne e consolidarne l’attività tradizionale attraverso azioni tese a ridurre le attuali distorsioni della concorrenza. Accanto a questo obiettivo primario il Piano offre a tutti i porti, compresi quelli di puro transhipment come Gioia Tauro, le precondizioni per realizzare anche attività di logistica integrata: gli investimenti finanziati con l’Accordo di programma quadro, la conferma della riduzione delle tasse di ancoraggio, l’introduzione di seppur limitati incentivi al trasporto ferroviario con il Ferrobonus, la semplificazione delle procedure PIF, l’approvazione del DPCM che avvia l’applicazione dello sportello unico doganale. Azioni previste nel Piano per rilanciare tutti i porti italiani. E’ di tutta evidenza - scrive Assologistica - che il Piano non può che prefigurare le condizioni necessarie ma non sufficienti a far decollare la Logistica nazionale in tutte le Regioni compresa la Calabria. A quelle vanno aggiunte le ragioni del mercato e la volontà di tutti i Decisori locali”.

Fonte : Camera del Lavoro di Pozzallo

VADO LIGURE, AL VIA I LAVORI DELLA PIATTAFORMA MAERSK. AZIONI LEGALI IN VISTA

2011-03-23T12:42:00.001-07:00

Sono iniziate a Vado Ligure le operazioni propedeutiche alla costruzione della piattaforma Maersk. . Una trentina di camion hanno scaricato sulla chiatta ancorata nella rada il materiale che verrà sversato in mare per livellare la base sulla quale poggeranno i 132 cassoni in calcestruzzo che fungeranno da fondamenta dell’opera. I lavori del campo prove dureranno alcune settimane e segnano un momento decisivo per l’infrastruttura portuale che sarà realizzata da Maersk, Grandi Lavori Fincosit e Technital per un costo di 450 milioni di euro. Incassati i 150 milioni di euro del Milleproroghe, che si vanno ad aggiungere ai 125 stanziati dal governo Prodi ed ai 150 che saranno investiti dal privato (l’Autorità Portuale prevede di recuperare i 25 milioni mancanti ricorrendo alla mutualità) l’iter per la realizzazione del terminal di Vado sembra vicino alla conclusione. Ma il sindaco del Comune di Vado Ligure, Attilio Caviglia, attende la presentazione del progetto esecutivo per decidere le azioni legali da intraprendere contro la costruzione della piattaforma. Al terminal Maersk, di 210 mila metri quadrati, che sarà realizzata dove ora sorgono i pontili petroliferi, potranno attraccare navi con pescaggio tra i 18 e i 22 metri. Nella fase iniziale è prevista la movimentazione di almeno 400 mila teu, per arrivare a pieno regime, a 700 mila teu. L’Autorità portuale di Savona prevede di movimentare il 40% dei teu tramite rotaia ed il restante su gomma. Negli ultimi anni l’ente guidato da Rino Canavese si è dotato di sei locomotive per sostenere i traffici ferroviari dal porto di Vado verso le strutture interportuali di Rivalta Scrivia, Mondovì e Mortara che saranno gestiti dalle società Server e FerNet.

Fonte : Camera del Lavoro di Pozzallo

GRAND ALLIANCE, SCALI DIRETTI IN VIETNAM

2011-03-23T12:41:00.001-07:00

Con effetto dal 30 marzo, le compagnie della Grand Alliance offriranno scali diretti in Vietnam nell’ambito dei loro servizi fra Asia ed Europa. La nuova rotazione del loop D dell’alleanza sarà Pusan, Qingdao, Shanghai (Yangshan), Ningbo, Shekou, Yantian, Cai Mep (Vung Tau), Singapore, Canale di Suez, Southampton, Le Havre, Amburgo, Rotterdam, Canale di Suez, Singapore, Shanghai (Yangshan) e di nuovo Pusan.

Fonte : Camera del Lavoro di Pozzallo

CMA - CGM NUOVA IMPOSTAZIONE SERVIZI PER MAROCCO ED ALGERIA

2011-03-23T12:40:00.001-07:00

La compagnia francese CMA-CGM aggiorna i servizi per il Nord Africa dai porti di Napoli, Livorno, Genova e La Spezia. In particolare il servizio per il Marocco (+ Algeria via Marsiglia), svolto con due navi da 1.400 teu, scala ora La Spezia (dom), Napoli (mar), Livorno TDT ( mer), Genova (gio), Marsiglia (ven), Tangeri (dom) e Casablanca (mar). Il servizio carica i container per il Marocco e anche per l’Algeria con connessione a Marsiglia il venerdì. Il servizio Algeria (+ Marocco via Marsiglia) è una linea ormai in funzione e consolidata da diversi anni che viene trasferita da Genova a La Spezia poiché Genova viene ora toccata dal servizio Marocco. Da La Spezia sono previste partenze settimanali ogni mercoledì con connessione a Marsiglia il venerdì. La nave proveniente da La Spezia sbarcherà i container per i vari porti del Marocco ed Algeria mantenendo a bordo i container per alcuni porti algerini che verranno serviti direttamente (Skikda / Annaba etc.). Ogni fine settimana da Marsiglia partiranno quattro navi del servizio Algeria, incluse quelle della Spezia e Barcellona, che toccheranno tutti i porti algerini con transit-time di 3 – 4 giorni. Le tempistiche di Marsiglia per il trasferimento da una nave all’altra sono alla base del successo che questo servizio. Con questa nuova impostazione verranno rafforzati i collegamenti dall’Italia per il Marocco e l’Algeria. Sul servizio fra l’Italia (La Spezia) ed il Marocco la Arkas Line ha solo noleggiato degli spazi.

Fonte : Camera del Lavoro di Pozzallo

C.I.R.M modello di efficienza di un servizio pubblico e di eccellenza decisamente sottovalutato a livello nazionale

2011-03-23T12:29:00.001-07:00

CUn modello di efficienza di un servizio pubblico e di eccellenza del made in Italy ma decisamente sottovalutato, almeno a livello nazionale. Questo quanto emerso dal dibattito che si è tenuto in Senato. L’allarme è stato lanciato dal Direttore medico del C.I.R.M., Sergio Pillon, all’indomani della decurtazione di oltre il 50% dei finanziamenti pubblici a sostegno di una struttura che opera a livello internazionale da 75 anni assistendo i naviganti nel mondo, lavoratori e diportisti su traghetti, cargo, navi da crociera e imbarcazioni private senza alcuna discriminazione. Evidente il servizio sociale di teleassistenza medica con un duplice vantaggio, di utilità sociale e di tutela della salute del lavoratore assieme ad un laboratorio per nuovi modelli assistenziali attraverso un’assistenza medica – ‘da remoto’ – certificata; e di rilevanza economica al marittimo in navigazione, evitando anche inutili approdi e cambiamenti di rotta per emergenze sanitarie che comporterebbero un aggravio dei costi e una perdita di competitività. Il C.I.R.M. – che ha stretto una partnership con Aruba Pec per la certificazione della firma digitale e della documentazione della teleassistenza, già operativa – è una struttura snella con un costo di circa 750mila euro, cifra irrisoria, come hanno concordato gli intervenuti al dibattito, rispetto alla mole del lavoro che svolge soprattutto in un momento di emergenza nella acque internazionali e di aumento della domanda di trasporti (solo in Italia viaggiano 18 milioni di persone). Parlando di cifre solo nei primi 3 mesi del 2011 sono stati raggiunti 570 pazienti mentre nel 2010 sono stati di gran lunga superate le 2000 visite da remoto e certificati 20 decessi.

Un monito viene dalla Commissione VIII Trasporti del Senato, con l’interpellanza parlamentare del Capo Gruppo del PD, Marco Filippi al Ministro delle Infrastrutture e Trasporti per dare un segnale di richiamo su alcune eccellenze trascurate e l’invito a realizzare un modello di pubblico servizio su questo tipo di organizzazione tecnologicamente avanzata.
L’iniziativa è stata raccolta dal Presidente di Commissione, Luigi Grillo, che ha rilanciato proponendo di lavorare ad un’audizione e di pensare al di là di un supporto pubblico ad una linea di gestione privatistica per utenti di target mirato come gli armatori, senza nulla togliere all’ispirazione originaria dell’utilità sociale diffusa. Altro tema sul quale lavorare è la lacuna della normativa che riguarda i naviganti per l’assistenza che, oltre le 12 miglia che non risultano attualmente coperti dall’assistenza sanitaria nazionale.

C.I.R.M. Nel 1935 nasce il "Centro Internazionale di radio comunicazioni mediche" con lo scopo di fornire consigli sanitari via radio alla gente di mare in navigazione su tutti i mari del mondo, sotto la presidenza di Guglielmo Marconi. Nel 1950 il Centro assunse il nome di "CENTRO INTERNAZIONALE RADIO MEDICO" sviluppando in modo pionieristico il soccorso e l’assistenza tele medica. Nel 2002, con D.M. delle Infrastrutture e dei Trasporti e del Ministero della Salute, il Centro Internazionale Radio Medico (C.I.R.M.) è stato formalmente designato quale centro italiano responsabile dei SERVIZI TELEMEDICI MARITTIMI (T.M.A.S.), in stretta collaborazione con il Centro Nazionale di Coordinamento per la Ricerca ed il Soccorso in Mare (I.M.R.C.C.) identificato nel Comando Generale del Corpo delle Capitanerie di Porto - Guardia Costiera.

Amici del C.I.R.M Associazione no Profit che si occupa della promozione e tutela del marchio e dell’attività svolta dal C.I.R.M. oltre che della ricerca di forme alternative di sponsorizzazione e finanziamento.

Renzi e Tosi i sindaci più graditi

2011-03-23T12:08:00.001-07:00

Matteo Renzi ripete l’exploit di sei mesi fa e si riconferma in testa alla classifica nazionale dei sindaci più graditi d’Italia;divide il gradino più alto del podio con il sindaco di Verona Flavio Tosi,. Segue il sindaco di Torino (e presidente dell’Anci) Sergio Chiamparino, seguito dal sindaco di Sassari Gianfranco Ganau.
Secondo quanto segnalato da Monitor Città (lo studio viene realizzato ogni 6 mesi e rappresenta solo gli amministratori che hanno superato la soglia del 55% di gradimento), nella seconda metà del 2010 nessun sindaco donna ha superato la soglia minima di gradimento. Inoltre, i 42 primi cittadini in classifica sono 27 di centrosinistra e 15 di centrodestra; 19 del Nord, 9 del Centro e 14 del Sud. In termini complessivi, sottolineano gli autori dello studio, il dato medio, calcolato sul livello di soddisfazione espresso dai cittadini sull'operato dei sindaci di tutti i comuni capoluogo, ha fatto segnare una flessione rispetto al semestre precedente, passando dal 54,8 al 54,2%.
Il sindaco di Roma Alemanno, si piazza invece al 19esimo posto, perdendo 5,1 punti percentuali. Ma questo non sembra impensierire il sindaco capitolino: ''Sono veramente entusiasta. Questo sondaggio dice che quasi il 60% dei romani mi da' un voto positivo che, dopo mesi di campagne scandalistiche, attacchi e storie, e' un risultato eccezionale. Si tratta di cinque punti superiore alla media dei sindaci italiani, sono nell'elenco dei sindaci a cui l'elettorato vuole bene''. Cosi' il sindaco di Roma, Gianni Alemanno, ha commentato con i cronisti i dati del sondaggio di gradimento dei sindaci realizzata da FullResearch, a margine della presentazione di un libro su Garibaldi in Campidoglio. ''Certo, non sto al terzo posto come sei mesi fa ma, stare al 59,9% per me e' un risultato eccezionale dopo tutto quello che e' successo e sono molto contento. Non c'e' retorica''.

Fincantieri Sestri Ponente ,sofferta decisione dei sindacati

2011-03-23T11:41:00.001-07:00

Sofferta decisione dei sindacati, sì alla cassa integrazione, ma solo a condizione che si realizzi il progetto di "ribaltamento a mare" dello stabilimento di Sestri Ponente di Fincantieri, Tutto questo mentre perdura la crisi di commesse che mette i lavoratori di fronte ad una nuova difficile stagione di cassa integrazione,
L'azienda ha prospettato un quadro caratterizzato da carichi di lavoro sempre più ridotti. Uno scenario che sta alla base della richiesta di cassa integrazione straordinaria (finite le 52 settimane di ordinaria) dal 4 aprile fino alla fine dell'anno che vede coinvolti ben 390 dipendenti . A questo punto, però, di fronte alla disponibilità dei sindacati a firmare l'accordo, gli stessi - spiega una nota della Fiom - "hanno chiesto che il sacrificio della cassa integrazione sia finalizzato alla firma dell'accordo di programma con il quale il gruppo si impegna ufficialmente con i dipendenti e il territorio ad adoperarsi per la realizzazione del ribaltamento a mare".

"Per noi questa richiesta non è una sorpresa - spiega il segretario della Uilm Antonio Apa - Siamo in una situazione di scarico di lavoro, per questo abbiamo legato l'accordo al ribaltamento. L'azienda ha condiviso l'impostazione e sottoscriverà l'accordo di programma. Ora si apre una grande partita, vediamo se si riuscirà ad affrontarla con la duttilità che merita e se si riuscirà a dare a questo cantiere una grande prospettiva industriale. Solo a queste condizioni il dialogo con il sindacato potrà continuare".

L'intesa con le organizzazioni dovrà essere firmata in Regione, contestualmente all'impegno di Fincantieri a sottoscrivere l'accordo di programma che si sta preparando al ministero dello Sviluppo Economico e che riguarda appunto il tombamento dello specchio di mare davanti al cantiere di Sestri.

Marina Monassi ,nuova presidente del North Adriatic Ports Association (Napa).

2011-03-23T11:40:00.001-07:00

Marina Monassi, a capo dell'Autorita' Portuale di Trieste, e' la nuova presidente del North Adriatic Ports Association (Napa). La North Adriatic Ports Association è una associazione che da un anno raccoglie gli scali di Ravenna, Venezia, Koper, Rijeka e Trieste La Monassi si occuperà di portare avanti gli obiettivi di cooperazione, promozione territoriale e sviluppo dell’attività marittimo-portuale in modo da rendere l’Alto Adriatico una piattaforma logistica europea per i traffici provenienti dal lontano Oriente e diretti verso l’Europa Centrale e il Centro Oriente.
Nel corso della riunione i membri del NAPA chiesto al Coordinatore Europeo delle Autostrade del Mare De Oliveira, che i porti del Nord Adriatico entrino nel novero degli scali europei prioritari come un unico multi-port gateway.

Il dragaggio del porto canale di Pescara assume i contorni della farsa

2011-03-23T11:39:00.000-07:00

Il dragaggio del porto canale di Pescara assume sempre di più i contorni della farsa. Armando Foschi, presidente della commissione consiliare Lavori pubblici e Sicurezza ha dichiarato:«La mancata ripresa del dragaggio, atteso già per lunedì», prosegue,favorendo « un clima di tensione tra la marineria, parzialmente rincuorata lo scorso 14 marzo dal provveditore Carlea nella riunione convocata dal prefetto».
I lavori, già finanziati con 1,9 milioni di euro, sono fermi, in un continuo rincorrersi di responsabilità fra la Regione, il Provveditorato alle Opere Pubbliche e l’impresa incaricata.

Asso 22 , nessuna novità di rilievo

2011-03-23T06:23:00.001-07:00

Nessuna novità di rilievo da segnalare sul rimorchiatore Asso 22 che da domenica è in mano a “militari libici”.

Le ultime notizie ufficiali sulla sorte del rimorchiatore e degli 11 marinai a bordo, di cui ben tre di Pozzallo i, risalgono a ieri quando l'imbarcazione, dopo aver vagato per quasi due giorni nelle acque del Mediterraneo, sotto il controllo dell'unità di crisi italiana, ha fatto ritorno nel porto di Tripoli.

Una volta entrati in porto, i militari libici hanno consentito ai marinai di chiamare le proprie famiglie con cui erano state interrotte le comunicazioni a partire dal giorno del sequestro. I marinai hanno così potuto tranquillizzare le famiglie sulle proprie condizioni e sul trattamento ricevuto.

Si è appreso anche che i militari libici sono scesi dal supply.
Da una ricostruzione , a questo punto alquanto veritiera dei fatti, a bordo dell’Asso Ventidue sono saliti alcuni militari armati e la nave ha preso il largo prima, apparentemente diretta verso una piattaforma, ma poi ha deviato percorso vagando senza una precisa meta nelle acque del Mediterraneo fino al rientro nel porto di Tripoli.

L'armatore,Mario Mattioli, ha espresso il suo «cauto ottimismo per una rapida risoluzione della vicenda» affermando «abbiamo molto apprezzato che i militari libici, saliti a bordo, abbiano trattato con riguardo tutto l'equipaggio».

Fincantieri di Castellammare di Stabia, blocco stradale

2011-03-22T08:54:00.001-07:00

Un blocco stradale è stato attuato dai lavoratori della Fincantieri di Castellammare di Stabia, sulla Statale sorrentina, all'altezza della località di Pozzano.

La protesta è stata decisa dopo l'annuncio dell'annullamento della riunione informale che si doveva tenere questa sera a Roma per discutere del futuro del bacino di costruzione.

«È evidente, a tre giorni dalla manifestazione che si svolgerà a Castellammare - spiega Giovanni Sgambati, segretario generale Uilm Campania - che non vi è traccia nè di una riunione con il Governo, nè di un confronto, che non si fa dal novembre 2010, e nè tantomeno risposte convincenti dalla Regione per decidere sul futuro del cantiere di Castellammare».

Fischiato nelle piazze, applaudito in tribunale. Bene Silvio

2011-03-22T08:42:00.000-07:00

Riporto integralmente quuanto ho letto.
Berlusconi fischiato nelle piazze, applaudito in tribunale…
Succede di tutto in questo Paese bizzarro. Il premier viene contestato ormai in tutte le piazze in cui si presenta, ma nell’aula di tribunale dove si celebra il processo Mills, nel quale il capo del governo è accusato di corruzione, compare la claque dei sostenitori. ‘Silvio Silvio Silvio’. E’ successo ieri nel palazzo di giustizia di Milano. Cori da stadio per il presidente. D’altronde è anche il padrone del Milan, nonché la persona che annunciò la sua partecipazione alla vita pubblica del Paese con l’ormai famoso ‘scendo in campo’…Come un attaccante lanciato in contropiede, Berlusconi da anni cerca di sfuggire alla giustizia italiana e questo è il suo ultimo coupe de theatre. Uno dei tifosi, ingenuamente, ha raccontato ad un giornalista che sono andati a manifestare in tribunale per ‘20 euro ed un panino’. E c’è chi giura di aver riconosciuto tra i manifestanti alcuni figuranti Mediaset. Una storia tutta italiana, che di certo non ci fa fare bella figura all’estero. Pagati o non pagati, figuranti o non figuranti, quelle persone sono l’espressione della strategia di Berlusconi, che tenta di mistificare tutto, anche i processi per corruzione. Come fanno i populisti, cerca nel consenso popolare, anche falso perché pagato e foraggiato, la sua legittimità e la sua immunità. Cerca di trasformare il processo nel set di una fiction nella quale lui recita la parte dell’uomo buono e perseguitato dai giudici cattivi. E comunisti, anche se ormai i partiti comunisti in Italia hanno percentuali prossime allo zero. Ma non conta la razionalità, conta la cortina fumogena che il premier spande attorno a sé. Berlusconi non vuole farsi giudicare ed i suoi avvocati difensori hanno chiesto la convocazione in tribunale di 10 testimoni che non furono ascoltati nel precedente processo Mills. Un espediente per allungare i tempi, in modo che si arrivi alla prescrizione (febbraio 2012), senza neanche bisogno della legge (ad personam) sulla prescrizione breve. Siccome questi testimoni dovrebbero arrivare dalle più disparate zone del mondo, i tempi si allungherebbero e non sarebbe possibile arrivare a sentenza. Bell’esempio. In Italia la giustizia sta diventando un affare privato del premier, i cui interessi sono opposti a quelli dei cittadini. Se per lui allungare i tempi dei processi per farli finire nel nulla è un vantaggio, per i cittadini italiani che attendono giustizia è una iattura. Una riforma della giustizia nel nostro paese è indispensabile, ma non è certo quella di Berlusconi. Noi vogliamo processi più veloci, giustizia certa, più uomini e mezzi per la magistratura e per il ministero della giustizia. Lui vuole il contrario. Ma ormai Berlusconi ha fatto il suo tempo, la nostra opposizione gli impedirà di sfasciare il diritto italiano.

Fonte:

http://www.massimodonadi.it/

Asso Ventidue , equipaggio autorizzato a contattare i familiari

2011-03-22T05:22:00.001-07:00

La Farnesina ha confermato questa mattina che il rimorchiatore Asso Ventidue è ormeggiato lungo una banchina del porto di Tripoli. L'equipaggio è stato autorizzato dai militari libici a bordo a contattare i familiari e la compagnia di navigazione . L’Augusta Offshore ha confermato che "tutti i membri dell'equipaggio stanno bene" e che "in questi giorni l'attività di Asso Ventidue si è limitata al monitoraggio delle coste libiche. Luigi Chiavistelli, il comandante del rimorchiatore, è riuscito a chiamare sua moglie: "Sto bene, non ti preoccupare", le ha detto. La signora ha poi detto "Mio marito mi ha riferito che tutto l'equipaggio sta bene - ha spiegato Maria Chiavistelli -, ha detto anche che gli hanno restituito il telefono cellulare e che ora potrà chiamarci. Il ministro degli Esteri, Franco Frattini, ha detto di non credere che l'imbarcazione sia ''ostaggio'' dei libici, altrimenti, ha detto, in questi giorni i sequestratori si sarebbero mossi diversamente e il rimorchiatore sarebbe scomparso dai radar.

DUE VARI UNA SETTIMANA PER CNR ANCONA

2011-03-21T12:32:00.003-07:00

Il cantiere navale CRN di Ancona del Gruppo Ferretti varerà oggi la “Lady Trudy”, un megayacht di 43 metri. Sabato 26 marzo sarà la volta del m/y “Crn 130”, sesta nave da diporto di 60 metri in acciaio e alluminio ad essere varata dal cantiere dal 2005 ad oggi. La Lady Trudy è una imbarcazione dislocante lunga 43 e larga 8,6 metri, che potrà ospitare 10 passeggeri in cinque cabine e 9 membri di equipaggio e navigare ad una velocità massima di 15,5 nodi e ad una di crociera di 13 nodi, grazie a due motori Caterpillar C32-C. Il m/y Crn 130 di 60 metri è stato invece è stato costruito su piattaforma di 10,20 metri, la stessa usata per altre navi come Crn 126 “Blue Eyes” e Crn 128, entrambi di 60 metri. Anche questa imbarcazione è dotata di 2 motori Caterpillar serie 3512B-Chp che garantiranno una velocità massima di 15 nodi e velocità di crociera di 14 nodi. Attualmente CRN ha in costruzione otto navi da diporto a marchio CRN, di cui cinque in acciaio e alluminio (due di 80 e 58 metri e tre di 60 metri) e tre navi in composito (due di 43 metri ed una di 40metri), oltre a sette imbarcazioni a marchio Custom Line

Fonte: Camera del lavoro di Pozzallo

VENEZIA PROMUOVE I SUOI SERVIZI IN TURCHIA

2011-03-21T12:32:00.001-07:00

Il porto di Venezia ha presentato ad Istanbul i propri servizi nel tentativo di attrarre nuovi traffici via mare e, in particolare, carichi rotabili, in diretta competizione con le linee che tradizionalmente scalano il porto di Trieste. In particolare, in occasione di un convegno intitolato “Il Gateway di Venezia per le Autostrade del Mediterraneo” è stato presentato agli operatori il nuovo terminal dedicato alle autostrade del mare e al traffico ro-pax

Fonte: Camera del lavoro di Pozzallo

NAPOLI A BREVE PRESENTERA’ RESTYLING DELLA STAZIONE MARITTIMA

2011-03-21T12:31:00.001-07:00

Al termine di cinque anni di lavori, il 30 marzo sarà inaugurato il nuovo centro commerciale nel cuore della Stazione Marittima di Napoli, nella zona di sbarco dei crocieristi, principale attività della parte occidentale dello scalo campano. 5.000 metri quadri, 150 dipendenti, un investimento finora già effettuato di 25 milioni di euro per la zona riservata ai negozi. Fra circa un anno sarà la volta della discoteca, del ristorante a ridosso del mare e di altri 3500 metri quadrati di area espositiva. «Apriremo il 30 marzo ma l’inaugurazione ufficiale sarà fatta entro il 10 aprile - dichiara Nicola Coccia, presidente di Terminal Napoli, società concessionaria della struttura - puntiamo all’accoglienza nella massima sicurezza e ci rivolgiamo non solo ai turisti ma anche ai napoletani. La nostra Stazione Marittima è in una posizione unica al mondo. Esattamente al centro della città, di fronte San Martino e perpendicolare a Palazzo San Giacomo. Abbiamo evitato la presenza di griffe internazionali, ci saranno marchi locali, che testimoniano l’eccellenza dei prodotti tipici campani».

Fonte: Camera del lavoro di Pozzallo

LOUIS DREYFUS CANCELLA ORDINE TRAGHETTO ST MARINE

2011-03-21T12:30:00.001-07:00

A causa del ritardo nella consegna e di deficienze nella capacità, la compagnia francese Louis Dreyfus ha cancellato l’ordine per un nuovo traghetto in via di completamento presso i cantieri ST Marine di Singapore, che il prossimo 28 Aprile avrebbe dovuto essere nei servizi sulla Manica fra Le Havre e Portsmouth. La capacità prevista della nave era di 1.200 passeggeri e 2.780 metri lineari di rotabili. Il valore dell’ordine era di $ 141 milioni. Se la cancellazione sarà confermata, ST Marine dovrà rimborsare i $ 102 milioni di anticipo già ricevuti, oltre agli interessi e ai danni.

Fonte: Camera del lavoro di Pozzallo

RIPRESA DEL LAVORO IN SNCM

2011-03-21T12:29:00.003-07:00

Dopo 47 giorni di sciopero per protesta contro il taglio di una nave da Nizza per la Corsica, i dipendenti della compagnia di traghetti francese SNCM sono tornati al lavoro. Per la società, il costo dello sciopero è valutato in mancati introiti per 13 milioni di euro. La SNCM si è sempre dichiarata disponibile ad effettuare una corsa supplementare da Marsiglia e a mantenere l’occupazione, ma non a rimpiazzare un traghetto che era stato usato lo scorso anno da Nizza per la stagione estiva.
Fonte: Camera del lavoro di Pozzallo

NUOVA COSTRUZIONE PER CHIPOLBROK

2011-03-21T12:29:00.001-07:00

La joint venture Chipolbrok (Chinese - Polish Joint Stock Shipping Company) ha preso in consegna dai cantieri Cosco di Dalian, in Cina, la quinta di una serie di nuove costruzioni multipurpose da 30.000 tonnellate di portata lorda.

Fonte: Camera del lavoro di Pozzallo

GENMAR VENDE

2011-03-21T12:28:00.001-07:00

La GenMar di Peter Georgiopoulos ha venduto un’altra nave nel tentativo di fare cassa. Ma fra gli analisti la sensazione sempre più diffusa è che la società non sia più in grado di far fronte alle proprie obbligazioni, e che sia ormai prossima la dichiarazione di bancarotta.

Fonte: Camera del lavoro di Pozzallo

HAMBURG SÜD ORDINA SEI NAVI DA 9.600 TEU

2011-03-21T12:27:00.001-07:00

La compagnia tedesca Hamburg Süd ha ordinato ai cantieri coreani Hyundai Heavy Industries (HHI) sei portacontainer da 9.600 teu, con opzione per altre quattro. Il valore complessivo dell’ordine è di 800 miliardi di won, pari a $ 711 milioni. Le navi della serie saranno lunghe 332 metri, larghe 48,2 metri e potranno trasportare 1.700 container reefer. Con queste caratteristiche, le navi saranno certamente impiegate nei servizi con il Sud America. Le consegne sono previste fra il maggio 2013 e il gennaio 2014. Si tratta del primo ordine fissato ad Hyundai dalla compagnia tedesca, che in precedenza si era rivolta a Samsung e Daewoo

Fonte: Camera del lavoro di Pozzallo

FINCANTIERI, DUE NAVI PER TIDEWATER

2011-03-21T12:26:00.001-07:00

Fincantieri si è aggiudicata un contratto per la costruzione di due navi tipo PSV, ordinate da Tidewater, il più importante operatore al mondo nel settore dei servizi per l’industria offshore. Le unità, con consegna prevista la prima alla fine del 2012, la seconda entro la metà del 2013, saranno realizzate presso lo stabilimento di Sturgeon Bay (Wisconsin, Usa), di proprietà di Fincantieri Marine Group, società del gruppo Fincantieri. Si tratta di unità tipo PSV – Platform Supply Vessel, per l’assistenza alle piattaforme di trivellazione e il supporto alle attività offshore.

Il cantiere di Sturgeon Bay, insieme a quello di Marinette, è oggetto di un significativo piano di investimenti, volti ad aumentarne l’efficienza. A margine dell’annuncio odierno, Giuseppe Bono, amministratore delegato di Fincantieri, ha commentato: “Questa commessa, ordinata dal principale operatore mondiale nel comparto dell’assistenza offshore, conferma la capacità dei nostri cantieri americani di affermarsi anche sul mercato civile”. Bono poi ha aggiunto: “In questo momento di crisi, è ancora più importante il contributo delle nostre società americane al conseguimento dei risultati globali di Fincantieri”.

Fonte: Camera del lavoro di Pozzallo

SBB CARGO INTERNATIONAL RINFORZA LINEE CON L’ITALIA

2011-03-21T12:14:00.001-07:00

SBB Cargo International ha iniziato la sua attività aumentando i trasporti per conto della società olandese ERS Railways, con duecentosettanta treni container in più all’anno. Nel 2011 le linee Rotterdam - Melzo e Rotterdam - Padova già esistenti verranno gradualmente ampliate, per un totale di milletrecentocinquanta viaggi effettivi. ERS Railways si occuperà del trasporto dei container e delle casse mobili da Rotterdam a Basilea, dove subentrerà SBB Cargo International che gestirà il traffico transfrontaliero dei treni navetta verso l’Italia e ritorno. ERS Railways è una ferrovia merci olandese specializzata nel traffico combinato e appartenente al gruppo A.P. Møller - Maersk. La neonata SBB Cargo International è la specialista nel settore del traffico combinato e dei treni blocco sull’asse nord-sud europeo.
Fonte: Camera del lavoro di Pozzallo

IL PIREO IN RIPRESA

2011-03-21T12:13:00.001-07:00

Il porto del Pireo ha chiuso il 2010 con la movimentazione di 863.808 teu, il 29,9% in più rispetto all'anno precedente. Nel settore ro-ro l’import di auto ha registrato una flessione del 22,9% con 133.545 veicoli. Per quanto riguarda il traffico passeggeri, vi è stata una flessione dell’8,1% dei crocieristi, scesi a 1.864.657 (-8,1%), di cui 426.147 come home-port (+2,6%). I passeggeri dei servizi di cabotaggio sono diminuiti del 5,6% a 10.100.697 unità,e quelli dei traghetti del 4,1% a 8.371.064 unità. Il fatturato dell’Autorità Portuale del Pireo ha registrato una flessione del 9,1% a 116,7 milioni di euro.
Fonte: Camera del lavoro di Pozzallo

NUOVO PRESIDENTE PER IL C.I.R.M.

2011-03-21T12:12:00.003-07:00

Francesco Amenta è stato nominato presidente del Centro Internazionale Radiomedico, Centro italiano responsabile dell'assistenza telemedicina marittima (C.I.R.M.) per il triennio 2011-2013. Fanno parte del Consiglio di Amministrazione l’Amm. Agostino Di Donna e Sergio Pillon, eletti dai benemeriti del C.I.R.M., Alessandro Franchi, rappresentante del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti e Maria Carla Gilardi, rappresentante del Ministero della Salute. Sul tema della Salute e Soccorso in mare, promossa dall’Associazione “Amici del C.I.R.M.”, si domani 22 marzo una Tavola Rotonda a Roma.

Fonte: Camera del lavoro di Pozzallo

SECONDA LCS (Littoral Combat Ship)PER FINCANTIERI

2011-03-21T12:12:00.001-07:00

FMG (Fincantieri Marine Group) costruirà la seconda unità LCS per la US Navy. Il Pentagono ha assegnato ai gruppi Lockheed Martin ed Austal Usa la fornitura da parte di ciascun gruppo industriale di un’unità. La commessa del valore di $ 376,6 milioni assegnata al team guidato da Lockheed Martin prevede la costruzione da parte di Marinette Marine di Fincantieri Marine Group dell’unità tipo Lcs prevista per l’anno fiscale 2011 nell’ambito del programma annunciato lo scorso dicembre da parte della US Navy. Quest’ultimo prevede la consegna da parte di ciascun team industriale di 10 unità da acquistarsi a prezzo fisso negli anni fiscali 2010-2015, di cui lo scorso dicembre è stata assegnata la prima unità per ciascun gruppo. Il completamento delle attività legate alla commessa è previsto per l’aprile 2016.
Fonte: Camera del lavoro di Pozzallo

AZIONI GENMAR IN CADUTA LIBERA

2011-03-21T12:10:00.001-07:00

Venerdì scorso le azioni del gruppo cisterniero General Maritime, quotato alla Borsa di New York, hanno subito un autentico tracollo, con una flessione del 37% in un solo giorno. La fuga dal titolo è stata scatenata dall’ammissione da parte del Presidente Peter Georgiopoulos della necessità di una drastica ristrutturazione per salvare dal fallimento la società. In forte flessione anche i ‘junk bonds’ della società, che in una sola giornata hanno subito un deprezzamento del 12%.

Fonte: Camera del lavoro di Pozzallo

SOCIETA’ GRECA DANAOS IN ROSSO

2011-03-21T12:09:00.001-07:00

La società armatoriale greca Danaos, quotata al NYSE, ha chiuso il 2010 con una perdita di $ 102,3 milioni, a fronte dell’utile di $ 36,1 milioni realizzato nel 2009. Il risultato negativo sarebbe stato determinato essenzialmente dalla ristrutturazione del debito e da poste straordinarie, senza le quali sarebbe stato realizzato un utile netto di $ 27,9 milioni, rispetto ai $ 65,6 milioni dell’anno precedente. Con il piano annunciato alla fine dello scorso anno, la grande maggioranza della flotta di portacontainer della società è stata rifinanziata, comprese le 13 nuove costruzioni presenti nel portafoglio ordini.

Fonte: Camera del lavoro di Pozzallo

10 NAVI DA 13.000 TEU PER OOCL

2011-03-21T12:08:00.001-07:00

Nei prossimi giorni Orient Overseas Container Line dovrebbe formalizzare ai cantieri coreani Samsung Heavy Industries l’ordine per una serie di portacontainer da 13.000 teu. Molto probabilmente saranno ordinate sei navi con quattro opzioni. Il mese scorso la compagnia tedesca Hapag-Lloyd, partner di OOCL nella Grand Alliance, aveva ordinato ai cantieri Hyundai Heavy Industries 10 nuove costruzioni dello stesso tipo. Per quattro si è trattato di un nuovo ordine, mentre per le altre sei è stato aggiornato un ordine precedente per la vecchia serie di unità da 8.750 teu. Il costo delle nuove costruzioni OOCL si dovrebbe aggirare sui $ 11.000 per teu. La scorsa settimana la società armatoriale Seaspan aveva ordinato ai cantieri cinesi Yangzijiang Shipbuilding una serie di navi da 10.000 teu, per un investimento complessivo di $ 2 miliardi. Considerata l’entità dell’ordine, il prezzo spuntato sarebbe stato nell’ordine di $ 9.500 per slot da 20’.
Fonte: Camera del lavoro di Pozzallo

SERVIZIO ARKAS LINE FRA L’ITALIA ED IL MAROCCO

2011-03-21T12:04:00.001-07:00

Arkas Line ha avviato un nuovo servizio settimanale fra Italia, Malta, Francia e Marocco. La linea è operata con due portacontainer da 1.200 teu con rotazione Malta, Napoli, Livorno, Genova, Marsiglia, Tangeri, Casablanca e di nuovo Malta.

Fonte: Camera del lavoro di Pozzallo

DRAGAGGI PORTO PESCARA

2011-03-21T12:03:00.001-07:00

Ripresi i lavori di dragaggio nel porto di Pescara, già finanziati con 1,9 milioni di euro. L’urgenza dei lavori è data dall’approssimarsi dell’avvio della stagione e della ripresa del collegamento SNAV fra Pescara, Hvar e Spalato, che dovrebbe essere operativo dal 23 luglio al 4 Settembre. Ma i ritardi accumulati preoccupano la compagnia, che ha scritto una lettera alla Direzione marittima e al Provveditorato alle Opere pubbliche per avere conferma del completamento dei lavori nei tempi stabiliti.

Fonte: Camera del lavoro di Pozzallo

GESTIONI ARMATORIALI PRESIEDUTA DA COCCIA IN UTILE

2011-03-21T12:00:00.001-07:00

Gestioni Armatoriali, una società presieduta dall’ex Presidente di Confitarma Nicola Coccia, ha chiuso il bilancio 2010 con un utile netto di 16 milioni di euro a fronte di un fatturato di circa 60 milioni. L’utile è stato determinato dalla vendita in blocco per 76 milioni di euro di tre navi cisterna gemelle alla Scorpio Tankers di Lolli Ghetti.

Fonte: Camera del lavoro di Pozzallo

Voli della Ryanair da e per Trapani saranno operativi da Palermo

2011-03-21T11:22:00.001-07:00

Tutti i voli della Ryanair da e per Trapani saranno operativi , fino al 28 marzo ,dall'aeroporto di Palermo a seguito della chiusura dell' aeroporto al traffico aereo civile a causa dell'azione militare in corso in Libia.

Lo ha annunciato la stessa compagnia aerea che ''si scusa con i passeggeri per ogni inconveniente causato dalla decisione dell'Aeronautica Italiana di chiudere l'aeroporto di Trapani al traffico aereo civile''.

Asso 22, con ben 8 italiani a bordo, continua a rimanere sotto “ sequestro

2011-03-21T11:15:00.001-07:00

Il rimorchiatore d'altura Asso 22, con ben 8 italiani a bordo, continua a rimanere sotto “ sequestro “di uomini armati che si sono auto definiti appartenenti a forze militari di Gheddafi.

La nave dovrebbe trovarsi in navigazione nelle acque antistanti Tripoli. La situazione di stallo getta grande preoccupazione tra le famiglie dei marittimi. Il rimorchiatore «è costantemente monitorato attraverso la strumentazione satellitare». È quanto riferisce un portavoce della compagnia Augusta off shore.
Il padre del giovane marittimo pozzallese Antonino Arena , ha dichiarato «Siamo preoccupatissimi ci sentiamo abbandonati».«La mia preoccupazione cresce sempre di più - aggiunge - perchè sono molto allarmato per la situazione che si è venuta a creare in Libia. Non ho ricevuto notizie ufficiali da nessuno - Le uniche notizie le apprendiamo dai telegiornali e dai giornalisti che ci chiamano. Non c’è stato alcun funzionario della Prefettura e nessun esponente del Governo che si sia fatto vivo con noi per informarci sulla vicenda. Sarebbe bastata una telefonata, invece niente». Tutti e tre i marittimi pozzallesi sequestrati sono stati alunni del nautico di Pozzallo,

Asso 22, intercettato, inverte la rotta e rientra in porto.

2011-03-20T22:55:00.001-07:00

L'imbarcazione "Asso 22" della compagnia napoletana "Augusta Offshore" dalle 13.30 di ieri aveva intrapreso la navigazione verso nord-nordovest con destinazione sconosciuta, forse una piattaforma petrolifera. L’Asso 22 ha invertito la rotta, dopo essere stato intercettata da un elicottero militare della coalizione. All'equipaggio è stato intimato di interrompere le comunicazioni da un gruppo di persone che si sono dichiarate appartenenti alle autorità portuali e militari libiche. Uomini in divisa avevano fatto imbarcare sull'"Asso Ventidue" anche due gommoni fast boat. I sequestratori dalle 21 di sabato sono rimasti a bordo tutta la notte e alle 6 di domenica sono stati raggiunti da alcuni militari libici armati che hanno fatto l’AIS e gli apparati radio impedendo di fatto la tracciabilità della nave. Alle 13 sono salpati e ora , a quanto pare .l’unità ha fatto rientro in porto-.
L'Augusta opera da oltre sei anni nel porto di Mellitah a 120 chilometri da Tripoli e a 30 dal confine tunisino.

Asso Ventidue, rimane ancora incerta la situazione

2011-03-20T11:29:00.001-07:00

Salvatore Boscarino, 51 anni, Antonino Arena, di 32, e Giorgio Coppa, 24 anni,sono questi i nomi dei marittimi di Pozzallo che si sono ritrovati ostaggio delle autorità libiche a bordo del rimorchiatore dell´Augusta Offshore Asso 22 . Asso 22 , come da noi riportato , ha lasciato il porto di diretto (lo presumiamo noi) verso una piattaforma petrolifera, verosimilmente del Bouri oil field. In città tutti , indistintamente ,auspicano un rapido e tranquillo ritorno a casa ai marittimi.

Asso 22 , una bella domanda !!!!!

2011-03-20T10:59:00.001-07:00

Buon pomeriggio, vorrei prima di tutto dire che la nave è l'Asso Ventidue dell'Augusta OffShore. Sono vicino a tutto il personale presente a bordo.
Vorrei soltanto sapere come mai la società armatrice o il noleggiatore dopo gli ultimi avvenimenti in Libia, hanno avuto la brillante idea di far rientrare l'unità a Tripoli? in genere la nave rientra o per ordine del noleggiatore o per ordine societario (Armatore). Il Comandante invia le comunicazioni a tutti, via fax, via e-mail, via telex, in un modo o nell'altro tutti lo sanno.
Mi sorge un dubbio tremendo, e cioè che quando c'è di mezzo l'interesse economico soprattutto in questo momento di crisi, i lavoratori che siano marittimi o no, diventano solo delle pedine in mano a degli incompetenti senza scrupoli.
Facciamo subito qualcosa!!! FORZA RAGAZZI!!
Fonte;
http://www.ilmattino.it/articolo.php?id=142510&sez=NAPOLI

commento inviato il 20-03-2011 alle 17:50 da RUDI5

Operazioni in Libia ,satelliti "Cosmo-SkyMed” forniscono informazioni accurate

2011-03-20T10:07:00.001-07:00

"Cosmo-SkyMed, un sistema interamente duale, cioè civile e militare, oggi può essere quindi utilizzato nella sua funzione principe di supporto alle forze armate", dice Marco Airaghi, membro del Cda dell'Agenzia Spaziale Italiana ,ricordando che il sistema è stato voluto (anche) per l'osservazione dallo spazio dell’area mediterranea.
Equipaggiati con Radar ad Apertura Sintetica che opera in banda X, il sistema Cosmo-SkyMed nel contesto dell'attacco alla Libia "ha una funzione importante" dice Airaghi. "Con i dati già in possesso delle forze armate, i nostri satelliti - spiega ancora Airaghi - possono ora dirci se e cosa è cambiato in quell'area, se, ad esempio, ci sono spostamenti di truppe". Insomma, aggiunge Airaghi, "confrontando i data base già acquisiti, oggi questi satelliti possono fornire dati per approntare mappe utili a delineare il prima ed il dopo".
"I satelliti Cosmo-SkyMed - prosegue Airaghi - sono in grado di fornire 1.800 immagini al giorno, immagini accuratissime, un'osservazione che viene attuata 24 ore su 24 in qualsiasi condizione meteorologica e di luce". "Le immagini arrivano molto velocemente da questi satelliti, in 12-24 ore sono già utilizzabili", aggiunge. "L'utilizzo civile della costellazione -continua Airaghi- è stato utile nella catastrofe del Giappone, ha fornito, e continuerà a fornire, immagini immediatamente utili per le popolazioni colpite" ma, l'operazione militare 'Odyssey Dawn' "ha ora una precedenza". "Ciò non significa che i satelliti non 'guarderanno' più l'area del Giappone, il loro lavoro proseguirà parallelo al supporto tecnico per le forze armate", continua il consigliere del ministro La Russa, aggiungendo che "il livello di precisione dei dati è ancora più spinto nell'uso militare dei satelliti Cosmo-SkyMed".
"Ogni 6 ore", spiega all'ADNKRONOS il presidente dell'Agenzia Spaziale Italiana Enrico Saggese, i satelliti Cosmo-SkyMed sorvolano la Libia e "sono capaci di fornire informazioni anche sulla composizione della sabbia del deserto per comprendere così se c'è stato un passaggio di carri armati" nell'intervallo tra un'osservazione dallo spazio e l'altra. Con la costellazione di Cosmo-SkyMed "si può conoscere se ci sono concentrazioni di truppe in un sito, spostamenti di aerei negli aeroporti, movimenti di navi nei porti". "Questi dati si acquisiscono di giorno come di notte", aggiunge Saggese, spiegando però che i dati nell'uso militare "sono forniti dall'Asi al ministero della Difesa che poi ne decide l'uso e la loro eventuale diffusione". "Questi satelliti - continua Saggese - non sono strumentati per intercettare l'arrivo di eventuali missili, non hanno una capacità intrinseca di 'early warning' che viene svolta da invece da altri sistemi satellitari prettamente militari e quindi collegati a sistemi complessi di difesa che comprendono anche aerei o basi".
Fonte: ADNKRONOS

Asso 22 ha lasciato il porto diretto (presumibilmente ?) verso Bouri oil field

2011-03-20T09:50:00.001-07:00

Il rimorchiatore Asso 22 ha lasciato il porto dirigendo probabilmente verso una piattaforma petrolifera del campo Bouri oil field. Non è scortato da navi libiche, ma è presumibile che a bordo ci siano gli stessi uomini armati che oggi hanno fermato l'equipaggio .Se le cose stanno così appare un bel rompicapo!!!!?????.

Aeroporto di Trapani verrà chiuso al traffico dalla mezzanotte di oggi

2011-03-20T09:36:00.000-07:00

L'Enac rende noto che a partire dalle ore 00:01 di lunedì 21 marzo, l'Aeroporto di Trapani, scalo militare aperto all'uso civile, verrà chiuso al traffico di aviazione civile. Gli aeromobili atterrati su questo aeroporto entro la mezzanotte di oggi, 20 marzo, potranno comunque decollare entro le ore 07:30 di domani mattina. Da tale ora in poi, invece, tutti i voli programmati da e per l'Aeroporto di Trapani verranno operati su altri scali. Si invitano pertanto i passeggeri che hanno voli in partenza e in arrivo su Trapani, di contattare le compagnie aeree o la società di gestione dell'aeroporto, la Airgest, per verificare l'operatività dei propri collegamenti. L'Enac comunicherà tempestivamente ogni variazione della situazione sullo scalo

Asso 22 - Augusta Offshore"Siamo vicinissimi alle famiglie in questo momento delicato”

2011-03-20T08:29:00.001-07:00

"Siamo vicinissimi alle famiglie in questo momento delicato e stiamo operando al meglio". E' quanto ha dichiarato l'amministratore delegato di Augusta Offshore Mario Mattioli, in merito al sequestro del rimorchiatore Asso 22 con a bordo 11 persone di cui 8 italiane. "Credo che siano 4 siciliani, 1 del litorale laziale, un paio tra Ischia e Piano di Sorrento. La situazione la conosciamo tutti, ho bisogno di fare mente locale, entro fine pomeriggio dirameremo un comunicato stampa", ha aggiunto Mattioli.
Ai giornalisti che gli hanno rivolto domande sul mancato rimpatrio dell'equipaggio l'Ad di Augusta Offshore ha risposto: "operiamo da tanti anni in appoggio alle piattaforme petrolifere, non solo nella zona libica ma anche in Brasile, Nigeria. La Libia e il Nordafrica e' una zona estremamente importante, siamo partner dell'Eni. Tutta la situazione era tenuta costantemente sotto monitoraggio con le competenti autorita'. In questo momento abbiamo una serie di operazioni in corso con un cliente libico che e' pero' partner del gruppo Eni. Purtroppo l'Asso 22 e' incappata in questa situazione".
"Vogliamo essere quanto piu' precisi possibile -ha concluso Mattioli- per cercare di mettere da parte le emozioni che sono tante e per cercare di uscire con uno statement quanto piu' preciso possibile".

ASSO 22 SEQUESTRATO A TRIPOLI, MOMENTI DI APPRENSIONE A POZZALLO

2011-03-20T08:24:00.000-07:00

In queste ore a Pozzallo si vivono momenti di apprensione e viva preoccupazione per la notizia del rimorchiatore italiano bloccato a Tripoli con undici uomini di equipaggio fra cui due o tre pozzallesi Il sindaco della bella cittadina marinara, Giuseppe Sulsenti, ha immediatamente contattato il prefetto per cercare si avere attraverso la Farnesina notizie certe sul sequestro della nave.

«Nell’esprimere la solidarietà mia personale e dell’Amministrazione comunale nei confronti delle famiglie dei ( tre) marittimi pozzallesi a bordo – dice il sindaco Giuseppe Sulsenti – desidero tranquillizzarle sull’esito positivo della vicenda, avendo avuto conferma che i componenti l’equipaggio stanno tutti bene e che il governo italiano ha immediatamente attivato i canali necessari per risolvere il problema di carattere internazionale, considerata la presenza a bordo, oltre agli otto italiani, di due indiani e di un ucraino. Da questo momento abbiamo attivato al Comune un gruppo di lavoro in grado di seguire l’evolversi della vicenda».

I fatti, come da noi più volte riportato , si sono svolti sabato pomeriggio, quando il rimorchiatore stava sbarcando a Tripoli alcuni lavoratori libici presenti a bordo. Alcuni uomini armati, tra cui uno che si sarebbe qualificato come il comandante del porto, hanno fermato l´equipaggio, impedendo al rimorchiatore di ripartire. Gli italiani e gli altri si troverebbero tuttora a bordo.

ASSO 22 - AUGUSTA OFFSHORE, BLOCCATO A TRIPOLI CON 8 ITALIANI A BORDO

2011-03-20T08:11:00.000-07:00

Due (tre) pozzallesi e due catanesi tra gli otto marittimi tenuti in ostaggio a Tripoli . Al momento in cui scrivo non si conoscono con certezza le loro generalità. Il capo macchinista è Salvatore Boscarino, di Pozzallo, L'imbarcazione, sabato pomeriggio , aveva sbarcato nel porto di Tripoli un gruppo di lavoratori libici dell'Eni. Al momento di ripartire il rimorchiatore è stato bloccato da uomini armati che di fatto, sotto la minaccia delle armi hanno impedito al comandante di togliere gli ormeggi per fare rientro in Sicilia.

Nel marzo del 2009 l'Asso 22 della società Augusta Offshore salvò oltre 350 migranti proprio al largo delle coste libiche. Il rimorchiatore, lungo 75 metri assiste alcune piattaforme petrolifere al largo della Libia .

AEROPORTO TRAPANI CHIUDE AL TRAFFICO CIVILE

2011-03-20T08:09:00.001-07:00

L'aeroporto di Trapani Birgi entro poche ore verrà chiuso al traffico aereo civile a causa delle operazioni dell'aeronautica militare che riguardano la Libia. I voli saranno dirottati su altri aeroporti. Lo confermano all'ANSA fonti dell'Enac.

Rimorchiatore della Augusta Off Shore bloccato nel porto Tripoli

2011-03-20T05:38:00.001-07:00

Questa mattina una nave italiana, il rimorchiatore Asso 22 della società italiana Augusta Off Shore, della classe denominata Asso, è stato bloccato nel porto di Tripoli dal personale della direzione portuale libica. Il . rimorchiatore è stato sequestrato per ordine del direttore del porto di Tripoli. Lo riporta un’agenzia Ansa che, a sua volta, lo ha appreso da fonti qualificate libiche. Il rimorchiatore italiano è stato bloccato in banchina dopo avere sbarcato, nel pomeriggio di sabato, il personale appartenente all’azienda petrolifera italiana Eni. I lavoratori sono tutti di nazionalità libica. L’equipaggio, invece, è composto di otto nostri connazionali, un ucraino e due indiani. Tutti i membri dell’equipaggio sono trattenuti da uomini armati. Il rimorchiatore aveva iniziato le manovre per salpare in direzione dell’Italia, quando, un gruppo di uomini appartenenti all’autorità portuale e guidato dal direttore del porto, con armi in pugno, ha intimato al comandante di non lasciare l’ormeggio.

Contributo dei Paesi della coalizione all'attacco aereo sulla Libia.

2011-03-20T00:25:00.001-07:00

Ecco come i Paesi della coalizione contribuiranno all'attacco aereo sulla Libia.
GRAN BRETAGNA Tornado e cacciabombardieri Eurofighter, aerei cisternea per i rifornimenti in volo, velivoli da ricognizione. La Gran Bretagna ha una base a Cipro e altre a Malta, ma il governo dell'isola non ha dato il permesso per utilizzarle per un attacco alla Libia. Due fregate, la HMS Cumberland e la HMS Westminster, sono già pronte nel Mediterraneo.

FRANCIA "Gli aerei francesi attaccheranno anche i blindati di Muammar Gheddafi. Ha precisato il presidente francese Nicolas Sarkozy. Gli armamenti: cento aerei da guerra, in gran parte Rafale e Mirage 2000. In allerta le basi di Solenzara in Corsica e di N'Djamena in Chad. La portaerei Charles de Gaulle, attualmente a Tolone, potrebbe essere utilizzata.

USA Gli armamenti: F-15 ed F-16 nelle basi in Sicilia, mentre nelle acque del Mediterraneo ci sono già la USS Barry e la USS Stout, equipaggiate con missili Tomahawk. La portaelicotteri USS Bataan e altre due navi da guerra sono state schierate in supporto della USS Kearsarge e USS Ponce. La Bataan è partita mercoledi' dalla Virginia, e il sottomarino d'attacco a propulsione nucleare classe Los Angeles, Uss Providence.

CANADA Sei CF-18 e la nave da guerra HMCS Charlottetown.

ITALIA Il L'Italia ha offerto l'uso di sette basi militari e la possibilità di utilizzare forze aeree e navali.

DANIMARCA Sei F-16 hanno raggiunto la base di Sigonella, in Sicilia.

NORVEGIA Sei F-16.

BELGIO Le operazioni militari contro le truppe del Colonnello Gheddafi in Libia "inizieranno nelle prossime ore". Lo ha dichiarato il premier belga, Yves Leterme all'uscita del summit all'Eliseo.
Gli armamenti: Quattro F-16.

QATAR Il governo ha annunciato il contributo alla no fly zone senza fornire ulteriori dettagli.

EMIRATI ARABI Secondo una fonte dell'Onu parteciperanno alle operazioni, ma non ci sono comunicazioni ufficiali.

SPAGNA Due basi militari a disposizione della Nato. Fornirebbe anche forze aeree e navali.
GERMANIA "La Germania non prenderà parte ad azioni militari". Lo ha detto il cancelliere tedesco Angela Merkel al termine del vertice a Parigi sulla situazione in Libia.

La prospettiva nucleare si allontana solo per qualche giorno. La lezione di Fukushima non ha insegnato quasi nulla.

2011-03-20T00:18:00.001-07:00

«La prospettiva nucleare si allontana - dice Stefania Prestigiacomo - Di fronte a essa tutti ci siamo doverosamente fermati perchè tutti dobbiamo fare analisi serie, approfondite e non possiamo certo farle in questo momento. Alla luce di ciò ecco che il tema del rigassificatore diventa essenziale». Il ministro ha parlato a Siracusa durante i lavori del tavolo istituzionale per lo sviluppo della provincia, che deve anche affrontare il nodo del rigassificatore di Priolo. «Il tema della sicurezza - ha aggiunto il ministro - e dell'indipendenza energetica è stato purtroppo imposto nell'agenda del dibattito pubblico dalla crisi dei Paesi Nord africani da cui noi tutti ci approvvigioniamo. Mai come in questo momento è urgente e strategico per il nostro territorio fare partire non solo il rigassificatore di Priolo ma anche quello di Porto Empedocle che è rimasto fermo a causa di una serie di ricorsi».

Romani: referendum drammaticamente pericoloso. Il ministro dello Sviluppo economico, Paolo Romani, sarà lunedì a Bruxelles insieme ai colleghi europei per «valutare cosa fare dal punto di vista della sicurezza» sul nucleare nel continente. Per Romani «quello che è successo in Giappone rende il referendum sul nucleare drammaticamente pericoloso perchè c'è il rischio di una decisione emozionale». Romani nel suo intervento al forum annuale di Confcommercio ha confermato «la necessità di una pausa di riflessione per valutare la sicurezza delle centrali di prima generazione anche se noi abbiamo comunque ribadito la scelta nucleare che rimane sullo sfondo delle nostre azioni. L'opinione pubblica deve però condividere questa scelta».

Veronesi: propongo una moratoria ma non rinnego l'atomo. «La politica per sua natura può avere ripensamenti, la scienza deve invece pensare più a fondo». È la premessa da cui parte Umberto Veronesi, presidente dell'Agenzia per il nucleare, che in un intervento su Repubblica precisa le sue ragioni di una «pausa di riflessione» sul nucleare, pur non rinnegando l'atomo. L'ex ministro della Salute afferma che la lezione di Fukushima, «il primo grave incidente di progettazione nucleare della storia», impone di «rivedere la strategia nella progettazione degli impianti nucleari. Il che non vuol dire ripensare o tornare sui propri passi, ma capire il problema alla radice, avere il coraggio di riconoscerlo e sforzarci di superarlo. Se è vero che senza l'energia nucleare il nostro pianeta, con tutti i suoi abitanti, non sopravviverà, non dobbiamo fare marcia indietro, ma andare avanti, ancora più in là, con la conoscenza e il pensiero scientifico».
Casini: resto favorevole. «Sono nuclearista e contrariamente a tanti non ho cambiato idea anche di fronte ad una situazione drammatica come quella giapponese, condivido pienamente la posizione di Umberto Veronesi - ha detto il leader dell'Udc a Cernobbio - O le scelte si sostengono per convizione, oppure si va da una parte all'altra continuamente, come si è fatto dal baciamano di Gheddafi all'intervento di Gheddafi in Libia».

L'Idv: «La scelta di tornare al nucleare è uno sbaglio da qualsiasi punto di vista e risponde solo all'interesse di lobby di poche multinazionali. Basti pensare che già oggi il nucleare costa di più delle altre fonti energetiche, 72,8 euro/MWh contro i 61 euro/MWh dell'elettricità prodotta da gas, e le centrali non saranno operative prima del 2020».